機車「降低座高」的方法有這些,簡直是小短腿車友的福音

西門町拓海 2022/09/04 檢舉 我要評論

很多車友在選車時,主要看的是排量、缸數、性能以及外觀!但是,對于小短腿車友來說,他們首先看重的卻是座高,尤其是對于一部分國內車友來說,座高問題一直都是一道無法逾越的門檻,因為個子矮,腿短等原因,選車時的局限性就非常明顯了!那麼,有什麼方法來彌補嗎?既然天生的基因問題我們無法改變,那麼我們就從改裝機車這方面下手!這一期,小編給大家介紹幾種有效降低機車座高的方法,希望可以幫助到正在迷茫的你!

一、削坐墊

這也是車友首選的方法之一!沒辦法,為了能夠安全的駕馭機車,只能在舒適度上做一些犧牲!現如今的機車為了提高舒適度,在坐墊的設計上都大量使用高彈性的填充物,這就使得坐墊又寬又厚,為了提高舒適度,在座高方面就顯得不那麼友好!所以對于腿短的車友來說,削坐墊這個方法要來得更直接一些,甚至有些車友會全部將海綿去掉……小編建議:車友們在削坐墊的時候,記得要削薄和削窄,不要一味的減少厚度而忘記寬度!謹記邊削邊試,要不然一點緩沖都沒有,后期屁股可有的受了!

二、調節減震預載

現在大部分的機車都采用中置單筒減震,并提供預載阻尼可調!預載可調,顧名思義就是讓你根據自己的騎行習慣和路況信息隨時進行調節。其實說白了,就是調節避震的「軟硬程度」從而反饋出不同的避震效果!就拿小編的DL250來說,出廠時是6級,屬于偏硬,坐上去之后下壓的效果不大!小編將它調為3級之后,效果就十分明顯了,從以前的腳尖點地變為前腳掌著地,尤其是在等信號燈時,感覺比以前自信多了,跳芭蕾的日子也終于結束了。為了降低高度,只能在車輛的通過性上做一些犧牲了!

三、加裝降低連桿「狗骨頭」

「狗骨頭」這個詞很多車友都比較陌生。其實出發點和第二條一樣,都是在減震上做文章。它的作用就是改變連桿結構其中一個或多個連桿的長度,讓避震下支點降低,從而起到降低坐高的作用!相對于調節減震的檔位和改裝彈簧的長度,「狗骨頭」的加裝能更大限度的保留車輛的自身性能,但是在通過性這方面,或多或少還是有些影響的!該如何取舍,小編就不多說了!

四、改裝輪胎/輪轂

不同車型所配置的輪轂尺寸不同,輪胎的規格也不同!如果以上的方法依然無法達到你的要求,那麼,你只能從輪轂和輪胎方面下手了。輪轂方面的話,可以慎重的考慮小一號的輪轂,雖然能大幅度的降低座高,但是改完之后會顯得不倫不類,對整車的數據調校也會有直接影響,不建議動輪轂!大家還是考慮更換輪胎吧,在規格方面可以選比原車更低的扁平胎,這比改輪轂更安全更實惠!

五、穿雙厚底鞋

如果說以上的方法依然沒有滿足你,或者是你根本不屑于改裝。那麼,唯一的方法就是買雙厚底鞋了……雖然聽起來比較好笑,但是這其實是最直接,最簡單有效的方法之一了。但是問題來了,雖然厚底鞋能讓你增高幾公分,但是在換檔這個環節卻存在安全隱患!很多人都反映因為鞋子太厚,換擋時塞不進檔桿之間的空隙……所以說,萬事皆有利弊!

小編總結:以上就是目前有效降低機車座高的一些方法,不要小看改裝一項才能降低幾毫米,如果把這些方法都運用一遍的話,可以大幅度的降低坐墊高度,讓你的騎行更安全,讓小短腿車友不再糾結,不再恐懼!

除了以上的方法,大家在停車時也要提前預判,找一些馬路牙子或者是較高的路面作為支點。「身高不夠,技術來湊」這句話也不是沒有道理的,只要駕駛技術嫻熟之后,騎行經驗豐富以后,這些問題也都會迎刃而解的!

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