對機車有了解的朋友，對離合器一定不會陌生，它是我們機車組成的一個重要部分， 是承載發動機動力傳遞和動力切斷的核心部件，用來控制車輛前進、換擋等操作。
我們所有機車各類車型都有離合器的存在，只是有一些是自動離合器（如普通踏板車、小彎梁），有一些是手動離合器，我們經常能接觸到的跨騎，大部分都是手動離合器，它的操作也就是我們今天討論的重點。
首先有一點要搞清楚的，離合器設計上是用來傳遞發動機動力或者在行駛過程中 短暫切斷發動機動力的裝置，在正常的狀態下，它是處于閉合狀態，也就是我們常 說的常閉狀態。 這里的意思也就是說，離合器在正常情況下我們是不需要去操作它的，只當 有需要的時候，我們才去操作它，例如起步、換擋、停車，而且重要的是，是短暫操作，而不是長時間操作。
在日常騎行中，實際上我們有部分摩友對機車離合器的操作，還是不能深刻理解以上內容，經常會長時間操作離合器，從而形成了一些不良的操作習慣，這種操作習慣不僅加速了離合器的磨損，也給安全駕駛機車留下一些隱患。
例如，喜歡長下坡的時候，長時間捏著離合器踩剎車，這樣不僅會磨損離合器片，同時存在較大的安全隱患，一旦出現緊急情況，很難控制。例如，我們捏著離合下坡，當車速較快的時候，如果我們不小心或者遇到緊急情況突然間松開了離合器，后輪會受到發動機的緊急制動，人很容易向前飛出去，同時，由于對后輪的緊急制動，也容易發生甩尾的情況。
所以我們正確的做法是不要捏離合下坡或者溜車，利用好發動機制動，帶檔下坡或者溜車，不僅增加了機車前進的穩定性，也更加安全，在日常駕駛中要培養好這個良好的操作習慣。
在日常駕駛過程中，離合器有三種狀態：
1，閉合狀態：
這種狀態下，離合器內部的離合片處于閉合狀態，發動機動力直接傳遞到變速箱，變速箱傳遞到驅動輪，直接驅動車輛，這種狀態一般情況下都是正常行駛的狀態。
2，半聯動狀態：
這種情況，離合片處于半分離狀態，發動機會有部分的動力傳遞到變速箱。一般在車輛起步時或者特定情況下才會這樣操作。但是這種操作對離合器片會有一定的磨損，在日常操作中應該盡量避免長時間這樣操作。而且在半聯動狀態下，發動機輸出動力越大，傳遞的動力越大，對離合器片的磨損越是厲害，同時摩擦會產生大量的熱量，如果這些熱量得不到及時的散發，溫度升高到一定程度的時候，直接就把離合器片燒毀了。 所以這就是為什麼我們一直強調不要長時間半聯動操作離合器的原因，輕者磨損，重則燒毀。
離合器的離合器片是有壽命的（厚度），當磨損到一定程度就需要更換了，而離合器的使用壽命，和我們日常是否可以正確操作離合器直接相關。
3，分離狀態：
這個就很容易理解了，就是離合器處于完全分離的狀態，一般用于換擋、停車的時候操作。但是這里我們要了解一點，盡管我們操作離合器分離了，實際上因為離合器存在多個離合片，幾乎不可能會完完全全分離，通常情況下離合片還會有一定程度的輕微接觸。這個在我們機車行駛過程中，我們捏下離合器，我們依然可以感受到發動機和后輪之間依然有一定的動力傳遞，就是這樣來的，只是這個力量的傳遞 已經很小了。
所以這種情況下，實際對離合器來說，還是會存在一定的磨損的，所以，我們日常操作中，也要盡量避免長時間這樣操作，因為它會磨損我們的離合片，縮短離合片的壽命。
了解以上3點以后，我們就應該知道在什麼情況下操作離合器—— 當有需要的時候才操作離合器，不要長時間操作離合器。
如何正確地操作離合器
1，日常駕駛機車時，為了保持我們平穩起步，起步時應該緩慢松開離合器，如果離合器松開速度過快，車子容易熄火。如果發動機處于高轉速的情況下起步，離合器松開過快，整個車子很容易就飛出去或者翹頭，造成事故。所以我們起步的時候，結合發動機轉速，緩慢松開離合器，平穩起步，車輛起步后，完全松開離合器，盡量減少離合器的半聯動時間，減少離合器的磨損。
2，換擋。機車換擋時，也應該按照第一點的操作，換擋完成后，緩慢松開離合，減少車輛竄動。
3， 停車的時候，應該結合離合器，緩慢降擋減速，到車速慢下來時，控制離合器分離，直到停車。
4，如果可以對離合器操作非常熟練，還可以增加不少的駕駛樂趣。控制好發動機的轉速、擋位，離合器的操作，可以實現很多摩托駕駛的高難度動作。例如，燒胎、翹頭，原地打轉等等。但是這些都是一些危險系數比較高的操作，同時也對離合器的損傷比較大，還是盡量少進行這類操作。當然不差錢，那倒是無所謂了。但是安全方面還是需要時刻注意。