Suzuki 還有這樣奇怪的三輪機車?靈感源自戰斗機,可惜締造者已故

西門町拓海 2022/10/17 檢舉 我要評論

這款Suzuki GSX-R 1000R同款引擎三輪車是由已故的機車定制專家杰西·魯克制造的。毫無疑問,這是世界上最快、最有趣的三輪車之一,足以與任何三輪車一爭高下。

三輪車憑借本身獨特魅力收獲了一票忠實的粉絲,卻依然沒有成為主流車型。但他們的粉絲認為花數萬美元買一台比普通車少一個輪子,比機車多一個輪子的車并沒有什麼不可以的。

言歸正傳,三輪車確實在一些方面要比四輪車更具優勢。最重要的一點是,在大多數國家,三輪車歸于機車而不是汽車。這就意味著你不必遵守汽車的交通規則,從而享受更純粹的駕駛體驗。

最著名的三輪車出自英國摩根制造,他們的現代三輪車在全球贏得了大批粉絲的擁護。目前,他們正在開發一種純電動三輪車。在過去的幾年里,三輪車行業也出現了許多想取代摩根公司的對手,但他們最終以失敗收場。

這次我們要介紹的這台三輪車是杰西·魯克(Jesse Rooke)為國民警衛隊設計參加比賽的車型。它的靈感來源于20世紀中期的飛機,確切的說是戰斗機。車隊最初為杰西·魯克提供了一台2011款的Suzuki GSX-R 1000R,他們要求造一台「跨斗」。

魯克的想法非常出眾。他為這台兩座三輪車設計一套合理的改裝方案,前部安裝一台999cc, 161馬力的Suzuki GSX-R 1000R發動機。并與他的兄弟詹姆斯密切合作,在Foddrill定制公司,制造了管狀空間框架,以及鋁和碳纖維的面板。

發動機安裝在與原型車相同的地方,這使得這台三輪車保持著原來的變速箱,擺臂,和后輪,為了安全起見,后輪的盤式制動器也得以保留。

該車的外觀依照順序依次構筑,首先是使用不等長度的雙a臂螺栓構建框架。其次是車輪采用與早期布加迪相仿的鋁合金定制輪胎。再然后是安裝前后散熱器的定制格柵。最后,將盤式制動器用于每個車輪,發動機頂部安裝突出的進氣管和加大的空氣過濾器。

排氣上采用雙排氣模式,并且兩個排氣口均配備消音器。換擋裝置位于駕駛艙中央位置,配備合金打磨的換擋基座,換擋桿為Suzuki 原有的樣式。

改裝后的三輪車被廣泛用于國民警衛隊在全國各地的推廣活動中。由于可以搭載兩名成年人,它更是可以證明出席者身份尊貴程度的不二之選。有傳言稱,只有在國民警衛隊的職位足夠高,才能駕駛這輛車。

杰西·魯克的三輪車是首次公開出售,他于2019年4月死于一場機車事故,留下了他的伴侶阿什利·布萊爾和他們的女兒斯嘉麗。如果你對這台車感興趣,不妨給出你的價格。

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