HONDA 推2023款CBR250RR,發動機和減震升級,外觀符合空氣動力學

西門町拓海 2022/11/06 檢舉 我要評論

最近,HONDA 機車對印度尼西亞市場的CBR250RR這款入門超級運動跑車,進行了更新;也是我們理解的2023款CBR250RR。本次更新共有3款車型,分別是CBR250RR、CBR250RR SP以及CBR250RR SP QS,HONDA 對它們從發動機到懸架都進行了升級,可謂是一次誠意十足的調整,我們一起看看。

本次改款首先最大變化就是發動機,雖然還是那台249.7cc的DOHC4氣門水冷并列雙缸發動機,但HONDA 改進了缸蓋來調整壓縮比,同時對發動機的ECU、凸輪、氣門等主要部件也進行了優化。優化后的最終結果是整車的最大輸出馬力為42馬力,比之前版本高了1馬力。此外HONDA 通過改變變速器的齒輪比來縮短二級減速比,這樣可以增加加速性能和最高速度,同時還能具備出色的動力控制,操作方面滑動離合依舊沿用。

但需要注意的是,這次改款后的發動機只會使用在高端型號的CBR250RR SP和CBR250RR SP QS車型上面,標準款的CBR250RR則依舊沿用之前的發動機,最大馬力也只有38.7,和高端型號還是有一定的差距。改款后采用新發動機的車款0-200m的加速為8.65秒,最高時速為175km。

除了發動機之外另一大改進就是懸架,整車采用了SFF-BP倒置前叉,用于提高操控性能。同時車架采用了纖細的鋼格車架,強化了細節方面的設計及形狀的改變,另外對車架的打磨也更精細。

而在外觀方面咋一看,好像和之前版本一樣。但實際上HONDA 對上整流罩、油箱蓋、擋泥板等外觀件做了最新的空氣動力學處理,但前大燈和液晶儀表依舊保留了之前版本的設計風格,也算是一種延續。配色方面標準型號提供啞光金屬黑,而SP版本則有一個啞光金屬藍,SP QS版本則有紅藍白三色版畫以及HONDA 紅可選。

目前新的CBR250RR只是在印尼市場進行了更新,包括日本本土及其他地區的車型更新可能要到本月底甚至更晚一些。而對于國內車友而言在CBR400R 已經發布國產的背景下,像CBR250RR這種超級小鋼炮幾乎沒有可能再引入,即便引入高昂的價格也是很多車友不愿意選擇的。

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