福斯的轎車為什麼后排中間隆起那麼高?為了安全,不能馬虎

西門町拓海 2022/11/18 檢舉 我要評論

為什麼福斯轎車后排中央凸起?這個話題一直是個老生常談的問題,答案也是五花八門,事實上,這不是福斯汽車的個性,福斯汽車幾十年來一直在制造汽車,福斯難道不知道后排抬高是為了減少后排空間嗎?

不知道當后排三個人的時候,中間的人是不是很不舒服,其實福斯也知道,但為什麼這麼多年沒變,為了安全,對于汽車底盤來說,需要放置的零件太多了,最常見的有油箱、排氣管、液壓管、信號線等,有的后驅車還要從前輪到后輪取一根驅動軸。

在加速器上,為了容納如此多的零部件,車企在設計底盤時不得不做出取舍,如果把汽車后排做成平的,那麼底盤的車架結構也必須是平的,油箱、排氣管等突起高的零件只能懸掛在底盤上,更容易受到沖擊向前延伸的傳動軸也會失去保護。

直接暴露在底盤外面,碰到會很麻煩也很容易折斷,第二排中間放腳的地方抬高,保護車內乘員的安全,如果車輛在高速行駛中,突然發生事故,車輛被前后車輛夾住,大大降低了車輛的彎曲程度。

因為凸起的地方充當,就像把一塊扁鐵板對折,把鋼梁對折一樣,橫梁的韌性絕對比鐵板好,有人說這種事情百年一遇,公眾太擔心了,但是你有沒有想過一個問題,交通事故不想發生在你的生活中,但一旦發生,很危險的。

這道橫梁可以說是后排乘客最后的安全保障,有人說后排中央平台升高的車型車身強度更高,安全性更好,事實上,本末倒置,后排中央抬高,不能推斷安全性高,但是在車輛設計的時候,為了達到一定的安全性,在后排加了一根鋼梁來增加強度。

有些車型可能不需要這個鋼梁,而且安全性已經達到標準,所以說后排中央凸起的車的安全性一定要高是不準確的,因為車輛的安全性是一個系統工程,不是由一兩個零件的設計和材料決定的,后輪驅動和四輪驅動車型,必須設計有后凸起。

由于后輪驅動車輛或四輪驅動車輛具有貫穿前后的傳動軸,因此為傳動軸保留凸起,這是眾所周知的,對于前輪驅動的汽車,后凸塊是完全多余的,前輪驅動汽車的后凸塊也為底盤部件騰出空間,這個部件就是排氣管。

排氣管連接在發動機上,貫穿整個車身,其中,排氣頭部后面的三元催化器和尾部中部的消音器都做了很大的放大,當然,福斯上的這個顛簸會影響舒適性,而且是后排可以坐三個人的前提,這會讓中間人的腳有點尷尬。

如果只坐兩個人的話,基本不會有什麼影響,而且大部分家用車后排一般都少三個人,所以,買車的時候沒必要太糾結,現在有些日系車有顛簸,主要原因是車的底盤越來越低,比如豐田凱美瑞。

現在凱美瑞采用TNGA結構,底盤低,操控性好,這個凸起是用來接排氣管或者部分管路的,這是為了改善操控性,犧牲一些空間,汽車的操控性和空間感可能是矛盾的,廠商也在尋求空間和操控性的平衡。

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