車速表比GPS顯示的「速度」高,廠家是不是故意的

西門町拓海 2022/08/03 檢舉 我要評論

超速行駛是最為常見的一種交通違法行為,尤其是一些性能比較好的汽車,稍微給點油就超速了,好在從2022年4月1號起,7座以下客車超速20%以內不再扣分,比如限速60公里每小時,只要低于72公里每小時,就不會處罰。很多時候,超速與不超速,時速只相差1公里每小時。如果想要緊貼著速度上限來行駛,就需要非常精準的速度掌握。但是在駕駛的時候,會發現一個問題,就是車速表的速度,會比導航的速度低,那麼為什麼會出現這種情況,到底是什麼原因呢。

這就需要從測速的原理說起,汽車速度,是通過車速傳感器來收集的,把變速器輸出軸的轉速轉變為車速信息,簡單來說就是車輪的轉動速度。理論上講,車輪的周長是固定的,所以只要能檢測車輪的旋轉速度,就能知道車輛的行駛速度。比如某汽車的輪胎周長是2米,如果一秒鐘轉10圈,則一秒行駛了20米,一小時3600秒可以行駛72000米,時速就是72公里每小時。

但在現實生活中,車輪的周長是一個變數。周長的計算公式是直徑乘以圓周率,如果是火車輪胎,直徑基本上是不會變的。但是汽車輪胎是充氣的橡膠胎,氣溫、胎壓、磨損程度、載重量,都會影響輪胎的變形速度。與地面接觸的地方輪胎會發生變形,輪胎變形就會導致半徑發生變化。所以在實際的行駛過程中,車速表顯示的速度,會與實際的速度稍有不同。隨著輪胎磨損的加劇,使得車胎變薄,這種誤差還會繼續增大。

車速表顯示的車速信息,受到多種因素的影響,不可能一直與實際的車速保持一致,所以國家對于車速表的標準,允許存在一定的誤差。根據GB15082-2008汽車用車速表的國家標準,在車速表處的溫度為23攝氏度的時候(上下浮動5攝氏度),輪胎在冷卻狀態下,充氣到車廠規定的胎壓再加0.02MP,分別以40公里每小時、80公里每小時和120公里每小時的速度行駛(試驗儀器測出來的車速),如果表顯車速是V1,測得車速是V2,則允許誤差為0≤V1-V2≤v2/10+4,比如實際車速是120公里每小時,就算表顯車速的誤差不大于120/10+4,也就是表顯車速低于136公里每小時,都是在國家允許的范圍內的。

現在手機導航普及了,如果車速表與實際車速相差太大,肯定會有車主罵娘。以前是沒有車主知道實際的車速,現在手機導航上面有GPS車速了,車企也不敢做得太過份。但是故意放水肯定是會有的,其原因大家都知道。只是隨著手機導航的普及,水的成份會越來越小。原來時速120,可能表顯能到135,現在時速120,表顯可能就123-125。

在胎壓充足,輪胎磨損小的情況下,表顯時速與實際時速的誤差往往比較小。如果遇到實時測速,按汽車上顯示的速度開過去就行,比如某測速點限速60公里每小時,那麼當表顯60的時候,實際車速一定低于60公里每小時。每台車的誤差都不一樣,開幾次導航,測試一下就知道了。避免遇到比較耿直的車企,不知道什麼叫放水,胎壓打足,GPS和表顯是一致的。

由于車速傳感器實際檢測的就是輪胎的轉速,所以如果一旦改變輪胎的尺寸,車速表就再也不準了,比如原本是17寸的輪胎,換成了18寸的,那麼實際的車速,會大于表顯的車速,這個時候只能靠導航的GPS了。需要注意的是,由于導航會存在一定的延遲,當汽車在加速的 時候,GPS的車速會小于實際的車速,所以經過檢測點的時候,車速已經很高的情況下不要有加速的動作。

相比較于摩托車儀表,汽車儀表已經算是良心了,摩托車儀表的誤差要大得多,人們往往把這種儀表叫做快樂表,曾經的你,是不是也快樂過。

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