​跑了一趟高速才明白,「1.5T」和「2.0L」的差距有多大

西門町拓海 2022/08/27 檢舉 我要評論

汽車在發展的過程中,各方面都有持續性的變化。比如智慧化功能更強大、科技感更強以及發動機更穩定。對于一款燃油車而言, 三大件至關重要,發動機與變速箱是整輛車的心臟。如果出現了問題,車輛也就無法前行。從發動機的發展歷程來看,主要分為兩種類別,第一種是自吸,第二種為渦輪。許多朋友在選車時,時常會有困擾,實際上跑一趟高速就明白,「1.5T」和「2.0L」的差距有多大。

渦輪機誕生

在政策的要求下,汽車廠商也需要順應時代,以前汽車動力不足,增加排量就可以解決。現在大排量不被推崇,因為需要保護環境。所以曾經的自吸發動機,也做出了相應的更改,讓其在小排量下,也能獲得不錯的動力。 于是廠家在不斷地研究小排量增加動力的方法,最終出現了渦輪增壓。在渦輪的作用下,小排量發動機也有著強大的爆發力。同排量下,自吸的表現卻要差很多。

高速的感受

建議大家在買車時,盡量選擇試駕,這樣就可以 親身感受車輛的動態反饋。不過4S店基本上不能安排高速試駕,低速區域也需要試駕感受。渦輪與自吸在低速時,呈現不出太大的差距, 只有上了高速,才能展現出 兩者之間的不同。首先來說說渦輪增壓,顧名思義也就是渦輪的作用,主要是給發動機做增壓。在一定的轉速下, 渦輪介入,動力會瞬間提升。高速上渦輪車可以很快地提速,也可以帶來更強的推背感。

自吸發動機在高速上行駛時,缺點就暴露出來了。因為自吸的排量固定后,也就是限制了自己的極限。 比如豐田的卡羅拉,被稱為「馬路三大媽」之一。經常在道路上龜速行駛,尤其是在高速上也是如此。難道是司機膽小,不敢踩油門嗎,實際上油門已經踩到底了,車輛的速度就是提不起來。這就是自吸的缺陷, 在高速上只能緩慢提速,應該靠在右邊的慢車道行駛。想要超過渦輪車,還是比較費勁的。

后期的維護

發動機的類型不同,在后期的維護保養方面,也會有所區別。豐田為什麼開不壞,因為它不敢勇于嘗試新的產物。自吸發動機早在汽車出現時就已經有了,它的歷史悠久,開發的時間長, 所以各方面優化到位,后期養護成本就比較低。渦輪雖然可以帶來強大的動力,但其發動機的結構復雜,若是后期出現問題,解決起來比較困難,自然收費也就更加昂貴了。如今渦輪質量也很可靠,等它壞的時候,你基本上也換車了。

該如何選擇

自吸與渦輪如何選擇,這是每一屆車友都會遇到的問題。 實際上只要看準自己的需求,就非常好選。比如你的用車場景,大多數情況下都在城市,而且希望更加省油、平順,你的目標就是自吸。因為城市里車輛的速度提不起來,自吸也足夠了。 若是你的駕車場景以高速居多,經常要出差跑高速,此時建議你入手渦輪車。因為動力相對強勁。高速上超個車不是問題。超車就怕超不過去,那就尷尬了。

結語:

每年都會遇到朋友們提出關于渦輪和自吸的問題,以上所述供大家參考,記住兩點想要速度和一定的 推背感,那就是渦輪。想要平緩地駕駛,需要 省油省心,那麼就選擇自吸。另外還是建議大家在入手之前,試駕一下對應的車輛,才會有切身感受,買哪一種類型,也就一清二楚了。你們覺得渦輪與自吸的差距大嗎,如果讓你選擇,會買哪一種類型呢,不妨說說你的看法!

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