BMW M系列再更新,全新空力套件的賽道猛獸M1000RR與超級街車M1000R

西門町拓海 2022/12/10 檢舉 我要評論

寶馬的M系列向來以高性能而聞名,今年恰好是BMW M GmbH(成立于 1972 年,前身為 BMW Motorsport GmbH)成立 50 周年。上半年BMW還推出了BMW M1000RR 50周年紀念版來向BMW M的精神致敬。前不久,BMW發布了2023款M1000RR與M1000R。

早在2020年M1000RR首次推出時,相比S1000RR最明顯的外觀區別就是搭載了空氣動力學的套件,此次發布的2023款M1000RR則對空力套件進行了重新設計,造型也更加夸張。風擋也進行了加高并調整了角度配合碳纖維整流罩優化騎手周圍和上方的空氣流動來增加尾速。通過這些改變和優化,這套空力套件在152km/h的速度下可以產生4.12kg的下壓力,在299km/h的速度下可以產生22.5kg的下壓力,最高車速也從306km/h提升到314km/h。另外M1000RR在前擋泥板上首次采用了碳纖維材質的剎車冷卻風口,幫助卡鉗通風散熱。

2023款M1000RR在動力上仍沿用了999mL的直列四缸發動機,配有ShiftCam系統,不過透過更輕量化的活塞、更輕更長的連桿、增加壓縮比以及修改進氣系統等方式提高了發動機的功率,讓這款車最大馬力達到215PS(14500r/min),最大扭矩113N·m(11000r/min)。

M1000RR前后減震都使用Marzocchi全可調減震,搭配M版專屬的藍色對向4活塞輻射卡鉗與320mm雙浮動碟,后220mm碟盤與單活塞卡鉗提升優異制動性能,再搭配鋁合金車架,而且M1000RR標配碳纖維輪圈,全車整備質量僅有192kg。

在電控系統方面,除了常規電控系統之外,還配有七種騎行模式選擇,分別為雨天、公路、動態和競賽,以及三種Race Pro模式,同時帶有兩種可調節的節氣門曲線和三個發動機制動調節選項。除此之外這款車還配有彈射起步、六軸IMU、雙向快速換擋、維修區限速器等讓車主在賽道日中有更好的體驗。另外坡道起步、加熱手把等功能在日常騎行時更加便利,還可選配賽道套件、賽道計時器甚至是WSBK等級比賽套件等。

這款M1000RR還有著豐富的選裝來進一步提升戰斗力,包括M Billet Pack選裝包(含發動機護罩、可折疊的M 離合桿與前制動桿、可調節的M 腳踏、前剎護弓),M 碳纖維選裝包(含碳纖維前后擋泥板、碳纖維上整流罩側板、左右碳纖維油箱護罩、碳纖維鏈條護罩和鏈輪罩等等),以及M GPS-Lap計時器和數據記錄器、M 耐久鏈條、銀色陽極氧化鋁制后搖臂等等。M1000RR售價32995美元。

另外一款M1000R則是搭載了與M1000RR相同的999mL的直列四缸發動機的超級街車。外觀上M1000R延續了S1000R的造型,但車身兩側有C形的空力套件,在218km/h時可產生10kg的下壓力。另外車身涂裝的顏色也更加豐富,戰斗氣息更濃。

M Power加持后的M1000R擁有212PS(13750r/min)的最大馬力和113Nm(11 000r/min)的最大扭矩,相比S1000R,最大馬力提升了45PS。傳動方面M1000R也進行了調整,從S1000R的45齒變為47齒,4、5、6擋的齒比也做了調整。電控部分與M1000RR保持相同規格。售價為21345美元。

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