目前世界上最好的變速器是哪種?這幾款穩定又省油,沒有不知道的

西門町拓海 2022/10/01 檢舉 我要評論

首先說明一下,目前世界上沒有完美的變速箱,更別說所謂的「最好」變速箱了。根據變速箱的實現原理,每個變速箱都有自己的優缺點。不過綜合考慮油耗、乘坐舒適性和故障率,目前最廣為人知的變速箱應該是采埃孚的8AT。

9AT雖然比較好,但是相對來說比較貴,故障率也比較高。AT變速箱是最早流行的類型,市場占有率最高,質量最穩定,最適合家用車。80年歷史的AT,沒有明顯的不足,是標準的「神油」全能自動變速箱。

傳動結構為液力變矩器,利用發動機帶動變矩器泵輪轉動,攪動ATF變速箱油。該結構理論上無磨損,因此使用壽命很長。在小排量自動變速器中,愛信6at最為出名。不僅大眾小排量自然吸氣車型全部采用愛信6at變速箱。

18款凱美瑞2.0l車型也采用愛信6at變速箱。只是后來為了配合雅閣和新天籟,19款凱美瑞2.0l換上了鋼帶cvt;馬自達自己研發的6at變速箱也不錯,就是Ankersela等車型用的那種,也拿到了。得到業主的一致好評;

中高級自動變速箱方面,凱美瑞2.5l車型采用的是愛信8at,但可能是因為調校不夠好,在低速時還是有挫折的。當然,自動變速器在低速時容易絆倒,這是一個世界性的問題。在這個階段,要徹底根除它還很困難。

只有明顯的和不太明顯的區別,挫折比較輕微;對于AT來說,比較好的變速器是6AT和8AT,其中6AT是日本愛信最有名的,8AT則是德國ZF一統天下!在CVT方面,日系車CVT幾乎完全碾壓其他車企,其次是韓系車CVT,然后是國產車CVT!

很多人認為DCT的變速箱技術門檻比較低。話雖如此,這并不意味著DCT就一定比AT差,正是因為技術門檻低,我認為它更適合我們的國情。Q3搭載的7速濕式雙離合變速器DQ500被評為十大變速器,與DQ500相同。

事實上,它的換擋速度、傳動效率等都比一些AT車型要好很多。混合動力變速箱也可以說是未來發展的趨勢。現在國內車企也在大力研發混合動力變速箱。一是因為政策支持;第二點是因為混合動力車保留了燃油車的優勢。

駕駛優勢,兼具電動車的燃油經濟性和強勁加速的爆發力!AT變速箱是自動變速箱中最成熟、最古老、應用最廣泛的變速箱。AT變速箱最大的優點是可靠性和穩定性。但AT變速箱也有不足之處。比如它的平順性不如CVT變速箱,傳動效率不如雙離合。

為了解決這樣的問題,目前制造商的做法是增加齒輪的數量,并在變矩器上增加鎖緊裝置。增加擋位的目的是使變速箱的工作狀態盡可能地接近CVT,在變矩器中加入鎖止功能,使其傳動效率盡可能地接近雙離合達到目的的節省燃料。

從目前的市場反饋來看,只要廠家在調整時不翻車,以上兩種方法確實有效提升了AT變速箱的換擋平順性和傳動效率

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