又坐在了歲未的門檻上，一年的光景如此匆忙，跌宕起伏的故事卻千回百轉。萬語千言，如鯁在喉，翻騰如潮水，最后卻化作了一片無言的海。語言這東西，似乎總在最需要的時候，變得落荒而逃。
不遠處傳來排氣的轟鳴聲，由遠而近！眨眼間來到了門前，老闆：修車！
原來是台改裝過的福喜踏板，此車故障為油表不動作，車主自換了油量計（即油浮子）無果，懷疑是線路中途斷路從新扯兩條線，還是一樣，看到凌亂線路車主束手無策，要求幫忙確診故障點！
拆開座包發現此車的油浮子為兩線制，在不同汽油液面高度時浮子會同步的上升與下降通過內部的滑環產生不同的電阻值得到不同的電壓值，簡稱（分壓）。如果電阻變小，油表是住升的方向，反之下降！
那麼該如何鎖定故障呢？根據原理，短時間的把兩條線短接一下也就是（模擬0歐姆）油表指針應該上升，可短接后油表表針沒有動作。打開前大燈頭罩發現油表線有亂接亂飛凌亂不堪。
油表上有三條線，分別為棕，黑，綠，而其中兩根以懸空且與油表上針腳位不否，油表針腳位分別標注為Br，B，G，這是線路顏色的縮寫，Br表示的是棕色，B表示是黑色，G表示的是綠色。
恰好它把綠色接在了Br針腳，棕色接在了G上，重新讓對應顏色歸位，棕色為鎖后電源，而綠色與油浮子信號黃色相接，而黑色與地線綠色相連接。
接好后開鎖，把油浮子的綠色線與黃色線短時間對接，油表指針馬上上到最高位，說明油表線路修復完善，接上油浮子表針只動作了一點點，說明油浮子可能存問題。
用萬用表電阻檔測量發現把浮子上下撥動時，這時的電阻值是在略2兆歐至21兆歐變化。
這說明當前這個油浮子不符合此款油量表需求的特性！新的油浮子做電阻測試，浮子是在略7歐到94歐變化
更換掉油浮子，故障徹底排除。
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