HONDA 在內地市場帶來了換裝后的CM300，以及首次亮相的CBR400R和LEAD125。
而近日，HONDA 以「趣玩」為暗號，將會開啟新一輪的新品發布會，那麼本次登場的將會是哪些車型呢？
從官宣信息來看，這次可供我們猜測的線索非常少，甚至于連新品發布會的時間都沒有，但它也給了我們很多的想象空間，并且網絡上也出現了一些小道消息。
據說本輪發布會將會在近期舉行（15號左右），除了我們所關注的國產版NSS350和幼獸以外，還會有其他「重磅」車型。所以就會有以下猜測。
1.國產版NSS350
這款車在內地上市幾乎沒有什麼懸念，因為它早已經進入了申報階段，所以只要這一輪新品發布會開始它就一定會登場，不會再延后，所以關于NSS350基本已經不屬于猜測的范圍，而是實錘。
2.HONDA 幼獸
這款車出現的幾率也會比較大，因為它傳的已經不是一次兩次了，并且市場上還出現了很多的同風格「仿品」，也取得了不錯的成績，這就為這款車的順利上市做好了前期鋪墊。
但至于是標準版，還是超級版，亦或者是越野版主要取決于HONDA 的心情，但按照「趣玩」的暗號，越野版的可能性會更大，畢竟另外兩個版本基本上還停留在代步的層面。
此外，越野版幼獸在價格層面會更有優勢，畢竟目前市面上已經有相關車型給出了一個并不低的起步售價。而另外兩個版本雖然也物有所值，但鑒于LEAD125的「前車之鑒」，可能并不會發揮余熱，所以它的可能性就會更大。
除了以上兩款車型以外，有可能在HONDA 新一輪發布會中出現的相關車型應該還會有CL300/500和ADV350，以及小「非雙」XL750。
CL300/500屬于HONDA 的全新車型，它們是依托于CM系列而衍生出來的休閑玩樂車型，也有小伙伴將它們稱之為CM相關排量的攀爬版，按照這類車型的定位和排量級別，出現在HONDA 現有的中排量和純進口序列中也是很正常的。
只不過這樣的布局下CL500的幾率會更大，而排量更小的CL300則有可能很容易水土不服，因為這款車暫時還不具備國產化的條件它必須是全進口，如此一來價格勢必是個硬傷，所以CL500就會更容易上場。
至于ADV350和XL750借機上市的可能性也很大，因為NSS350國產化后，它的進口版就會消失，這個位置剛好就需要一款車型來替補，而ADV350無疑是最理想的對象，畢竟中大排量踏板車玩樂化已經成為了市場的主要趨勢，所以ADV350就會很容易發揮自身的余熱。
而小「非雙」XL750也會很容易補齊HONDA 10萬級別沒有ADV車型的空白，畢竟不管是NC750X還是XADV都算不上偏硬派的車型，所以在摩旅熱的趨勢下XL750就會很有上場的動力和獲得更高利潤的機會。
當然以上純屬個人結合現有車型和市場走向的一種猜測，至于正不正確或者相關車型來不來，還要看HONDA 最終的操作，所以敬請期待，HONDA 新一輪發布會的精彩表現吧！