老司機跑高速,為什麼都喜歡用S擋?D擋不香嗎?S擋容易上癮!

西門町拓海 2022/09/02 檢舉 我要評論

不知道你們有沒有發覺?老司機在快速時喜歡應用S擋,這究竟是怎麼回事呢?我習慣性跑高速,每日上下班時間都是有40公里高速里程,坦白說,跑高速應用S擋,很容易上癮,由于轉換至S擋以后,仿佛換了一輛汽車一樣,驅動力強大了,汽車底盤變準了,超車加快更有信心了,即然汽車配置了這麼爽的性能模式,車主們為什麼態度消極使用這些?

S擋的行駛層次感

S是英語「Sport」的首字母大寫,S擋又被稱為運動擋,轉換至S擋后,車輛的性能模式變得更為健身運動。

這里面的基本原理非常簡單,同樣的油門環境下,發動機空氣流量提升,其噴油量還會明顯提升,因此,汽車發動機會導出更多的扭距,且它回復性也變得十分積極主動;針對變速器來講,在運動模式環境下,變速器調節檔也變得更為經濟發展,在變速器的控制下,汽車發動機能夠持續保持于相對較高的轉速比環境下,車輛的提速感順理成章會變得十分出色,不知道你們有沒有發覺,為了能讓車輛有著比較好的加快感,在S擋環境下,許多8AT或9AT變速器都不能達到高檔次8擋或9擋,其主要原因便是提升車輛快速行駛后的驅動力。

當車輛轉換至S擋時,車輛仿佛換了一個汽車底盤一樣,汽車底盤的駕駛層次感很順,汽車底盤變得十分扎扎實實,且汽車方向盤的轉彎幅度也變得很厚重,S擋給車主的感覺就是「耐磨性平穩、操縱性出色」。總體來看,在S擋的情形下,車輛變得更為健身運動,其回復性也變得更為積極主動,車輛的駕駛層次感也變得更為沉穩,對有開快車偏好的車主,應用S擋以后,容易上癮!

老濕機跑高速為什麼喜歡用S擋?

大伙兒想一想,快速行駛的實時路況是怎麼樣的?在我們行車到匝道口時,在有限之間的距離內,車主需要把車輛快速升級至100km/h之上,隨后迅速變更車道;此外,快速行駛時,總會遇到一些「小烏龜車」,擋在大家前邊慢悠悠地行車,這樣的情況下,老濕機一般都是一腳油門進行超車,但時速越大,車輛的慣性力越多,車主超車可能就變得越不容易,假如想快速超車,這個車必須有著很強的驅動力、比較出色的回復性。因此,在跑高速的情形下,老濕機對汽車的驅動力要求很高,而運動模式S擋正好能夠充分運用汽車的驅動力。

但是,享有激情洋溢的操控感總是會投入一些成本,S擋的代價就是耗油量,當車主在高速公路上飛奔時,S擋相對應的汽車轉速比較高,發動機噴油量比較多,車輛的耗油量也變得更高一些,在石油價格這般昂貴今日,我們還是謹慎使用S擋。

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