汽車輪胎你了解嗎?為什麼輪胎上面「螺絲數量」不一樣呢?

西門町拓海 2022/08/17 檢舉 我要評論

輪胎作為汽車上面唯一和地面接觸的零件,肩負著整車的重量和地面的摩擦,輪胎的好壞極大程度上影響一款車的操控性、舒適性和穩定性,因此輪胎才算是一款車身上最重要的零件,但很多人對輪胎并不了解,近日有人問道為什麼汽車輪胎上面螺絲數量不一樣呢?

在回答這個問題之前,我們先要來了解一下輪胎的結構。

首先輪胎上面是沒有螺絲的,螺絲都是安裝在輪轂上面,輪轂又由輪圈和輪輻兩部分組成,輪圈直接和輪胎接觸起到操控方向的作用,而輪輻是連接輪輞與中心孔的,起到支撐的作用,通過幅數分為多幅式輪轂與分叉式輪轂等類型。

為什麼螺絲數量不同?

輪轂上面為什麼螺絲數量不同,很多人都以為是車企為了節省成本,所以減少螺絲的數量,其實這冤枉車企了,輪轂螺絲數量是由車型決定的,越野車多數為6孔、大排量車型為5孔,德國車基本為5孔,當然也有兩孔和三孔的輪轂,只不過比較少見一些。

輪轂的樣式

輪轂的樣式大致可以分為三種,普通輪轂就是我們買車自帶的輪轂,只是經過了烤漆處理保持漆面光澤,電鍍輪轂色澤鮮亮生動,奧迪旗下的車型特別喜歡用電鍍輪轂,色澤鮮亮生動但保持的時間短,價格昂貴,涂裝輪轂有很多樣式可供選擇,生產制造工藝更加環保,目前正在逐步取代烤漆輪轂的地位。

為什麼要改裝輪轂

俗話不是說爺不爺,先看鞋!而輪轂就相當于汽車的鞋子,保持車輪直徑不變的前提,加大輪轂的直徑使用更加扁平的車胎,會讓汽車看上去顯得更加低矮寬大,有種性能車的感覺,同時提高剎車和抓地力,對汽車的性能有所提高,但改裝汽車輪轂也要注意,一昧的追求美觀也許會適得其反。

圖片來源于網絡,如有侵權,聯系刪除!

用戶評論