在本田豐富的車型中，CBR650R作為一款四缸全整流罩的街道運動摩托車；在眾多車友的眼中除了帥氣之外，操控和品控更是許多人喜歡他的主要原因。當周末閑暇在帝都的山中騎行的時候，總能看到該車型在山間駛過；也側面反應了這款車在市場中的保有量。今天我們就來聊聊2023款的CBR650R，看看都有哪些值得期待。
本田從2021年開始對CBR650R進行了改款，如今的車型也基本是基于這次的調整。當時改變了座椅的設計，同時將前叉改為了Showa的SFF-BP，在兼顧了路面的跟隨性和輕量化的同時，確保優秀的彎道支撐性能。
而2023款的車型的主要調整則是在兼顧了日趨嚴格的歐五尾氣排放要求，同時本田在車輛的動力方面并沒有降低，這也算是一個不錯的消息吧；外觀部分對側面板和后擋泥板進行了優化，另外在已有的黑色、紅色中增加了全新的金屬白。配置方面，則是將LCD儀表的可視度進行了優化，確保在強光及弱光下閱讀感受更舒服，還有一點就是在USB接口采用了全新的USB-C，這個是支持快充的，接口設定在座椅下。
而在以上的更新之外，其他方面幾乎沒有做任何調整。動力方面還是那台649cc的四缸水冷16氣門發動機，最大可以輸出70kw/12000轉，以及63NM/9500轉。這款發動機內部結構緊湊，堆疊式六速變速箱和汽缸為前傾30°布局。車架采用了鋼制菱形配雙橢圓梁，并且經過專門的剛度調整來保障操控特性。
配置方面Showa的41mm前倒置減震支持10及預載可調，制動則是四活塞徑向卡鉗配31mm波浪浮動盤，后制動為單活塞卡鉗配240mm剎盤，前后雙通道ABS。而其他配置方面滑動離合、以及緊急制動下的后輪鎖定功能，牽引力控制系統則是一應俱全；另外后期通過選裝還支持快速換擋器、煙霧高風擋、把手加熱、后座包等。整車15.4L的油箱可以續航在300km以上。
最后，作為本田在國內市場熱門車型之一，2023款的CBR650R的改動更多是一些小細節的提升，來強化騎行的舒適度。至于選擇那就看車友自己了，你們覺得如何？
