本田Vario 150，是東南亞地區非常受歡迎的一款踏板車型，但是這款車并沒有進入國內市場。不過最近小編髮現，本田在國內申報了這款車的外觀專利，難道是Vario 150即將引進的前兆？
該專利在2022年10月25日申請，2023年1月31日公示，專利人為本田技研工業株式會社。這份專利申報數據，提供了多個不同角度的圖片，從圖片上判斷該車是本田Vario 150，而不是最新的Vario 160。
上圖（Vario 150專利），下圖（Vario 150實車），對比之下不難發現，專利圖和實車幾乎一模一樣。不同之處就在于輪轂的造型，和一些輪廓上的細微差別。為什麼不是Vario 160？因為新款前擋泥板位置發生了改變，沒有Vario 150這麼高。
即便如此，這台Vario 150也頗有看點，Vario 150擁有本田增強型智能動力eSP技術，以及先進的怠速停止系統ISS提高燃油效率，而最新的Vario 160才配備有最新的eSP+技術。
至于為什麼申報的是Vario 150而不是Vario 160（上圖），這一點無從得知。本田的Vario 150是一款外觀非常運動的小踏板，這台車的顏值放在目前本田在售的小踏板車型當中，也算是數一數二的，而且發動機很有看點，但是它的硬件配置其實并不算運動。
前單碟剎，Tokico單活塞剎車卡鉗規格一般，而且后剎車還是鼓剎；正立式前減震和單邊后減震的規格也非常普通。不過配置向來不是本田小踏板的強項，Vario 150的硬件規格和運動外觀截然相反。
動力部分是最大看點，本田Vario 150搭載了一台，149cc排量的單缸水冷發動機，最大馬力13.1Ps/8，500rpm，最大扭矩13.4Nm/5，000rpm，與PCX150上的那台eSP發動機相同。
其他規格配置部分，還有雙LED大燈，液晶儀表板、本田智能鑰匙系統，CBS聯動剎車，14英寸輪胎，18升的座桶空間，5.5L的油箱容量（官方平均油耗46.9km/L），車重112kg，座高770mm等等。
本田Vario 150引進之后，應該會交給五羊本田或者新大洲本田去生產，以國產的方式進入國內市場，至于這台車的售價你覺得會是多少？
