機車排氣管就是為了排氣和消音嗎?堵塞了有何后果?如何保養?

西門町拓海 2022/10/02 檢舉 我要評論

排氣管是什麼?有人說就是根煙囪,也有人說就是個消音器,這兩種說法各有千秋,但都不全對,其實排氣管并不僅僅起到排氣消音的作用,還有個回壓促進燃燒的作用。

發動機做功行程點火后,燃氣爆燃做功,會把活塞往下壓,從而產生動力,當活塞到達下止點時排氣門就會打開,等活塞上行就會把燃燒后的廢氣排入排氣管。由于摩托車發動機轉速動輒以幾千轉計,其實燃氣做功和排放的時間是很短的,當排氣門打開時,高溫高壓燃氣不等活塞上行擠壓就可能會自行跑入排氣管,如果此時太通暢,那混合氣未燃燒完全就排掉了,會浪費能量,所以排氣管此時會有個回壓作用,防止做功燃氣跑掉。

但這個回壓也不能過大,如果過大,當活塞上行時,就會阻礙廢氣暢快的排出,造成廢氣與混合氣一起燃燒,既降低了燃燒效率,更重要的是影響功率輸出。

這些,在一款摩托車設計之初,這些參數就是設計好了的,排氣管里面的消音設計也是為此服務的。但當排氣管積碳過多時,就打破了這種平衡,影響了發動機的動力。

排氣管發生堵塞的主要原因是由于管內積炭過多,尤其是當發動機狀態差,缸內拉傷導致燒機油時,更容易產生積碳情況。當管腔內壁以及氣道和氣缸排氣口的積炭增加到一定程度時,便會發生堵塞現象,從而導致產生發動機聲響沉悶、功率下降或轉速不穩,嚴重時還會造成發動機無法正常工作,明顯增加耗油量。

造成積碳的主要原因是混合氣燃燒不全和機油堆積,其可能的故障源有以下幾個。

一是缸體內壁或活塞環有拉傷,造成機油無法刮干凈引起燒機油。

二是油質量量不好,膠質多,難燃凈易沉附。

三是點火器性能不良,全轉速某段有斷火現象,導致汽油未燃燒。

四是化油器調整不當導致混合氣過濃燃燒不完全。

這些現象的直接后果,就是易在排氣管前段和消音器內壁,產生積碳或膠質物,造成排氣不暢使耗油量增大。尤其是一些劣質潤滑油混入燃燒后,會在管道內壁形成大量積炭,日積月累就會影響發動機的動力,不僅增加了耗油量,而且其尾部噴射形成藍色濃煙污染環境。

​一般情況下應不定期對排氣情況進行檢查,每當行駛5 000km左右時,最好對排氣管消聲器進行一次積碳清除工作,這其中包括清除排氣管口、管道及消音器內壁的積炭和膠質物。不過這項工作比較麻煩費時,車主自己不容易清理,而修理工雙不愿意接這種活,倒是個難題,在平時我們可以從排氣口往管道內注入少許機油(可在排氣管前端處注入),這樣不僅能防止排氣管腐蝕,而且有利于抑制管道燒穿和延長排氣管的使用壽命。

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