從重量來說2個車都不在一個級別，輪子都是2輪跟4輪拿來撩小姐姐甚至有時候會被小姐姐鄙視。而且他兩的油耗居然差不多，甚至還不如混動車省油。
摩托中當然也有小排150cc，也有重機車。有些重機車有200多公斤，而四輪汽車是1500-2000公斤。汽車發動機的排量常規的就是1.6L-1.5T-2.0T.基本油耗都在10L/100KM；如果是150cc的摩托車可能也比較省油3L/100km以下，但是以時下流行的常規排量400cc比較熱門的ninja400舉例，油耗市區就已經在5L，長途郊區才能到4L+。最新的混動汽車車型已經到了4L+/100KM油耗
摩托車現在也是四沖程發動機了還不帶渦輪增壓的T，四沖程機的曲軸轉兩圈耗油做功一次，自然吸氣發動機是轉速越高單次做功的耗油量越大，目前的摩托車友追求的就是刺激跟耳邊頭盔外風吹過的感覺，汽車3000轉正常行駛，摩托車動不動就上10000轉，高轉速運行換來了同步的高油耗。
發動機的熱效率（燃料利用效率），摩托車的發動機技術開發團隊人員技術儲備遠低于汽車，摩托車主機廠的內燃機研發投入和汽車主機廠光從廠家數量就可以看出來不在同一量級；現如今又有新能源根據國家政策導向新能源方向。所以摩托車的發動機熱效率普遍很低，燃燒產生的熱能大多都被浪費掉了，能轉化為動力的熱能占比很低。應該說技術比較落后。
那麼機車騎士們你們堅持下去的理由是什麼？
也有可能是囊中羞澀？
還是說追求肉包鐵的刺激爽滑快感？
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