TOYOTA 耐開為何不能把檔次做上去壓倒BBA?定位不同,企業的選擇

西門町拓海 2022/12/04 檢舉 我要評論

事實上,豐田已經提高了檔次,與BBA競爭,但還沒有達到壓倒性的程度,那就是雷克薩斯品牌,很多人都知道雷克薩斯是豐田的升級版,比如ES和凱美瑞,570和酷路澤。

豐田和雷克薩斯當然是兩個定位不同的品牌,區別并不像「升級」二字那麼簡單,豐田品牌的車型主要是為大眾設計和制造,而雷克薩斯(原雷克薩斯)則是填補了豐田集團高端車型的空白。

雷克薩斯成立于1983年,其車型幾乎涵蓋了所有豪華轎車和SUV市場,豪華車包括雷克薩斯CT、雷克薩斯IS、雷克薩斯ES、雷克薩斯LS和雷克薩斯GS,豪華SUV包括雷克薩斯UX、雷克薩斯NX、雷克薩斯RX和雷克薩斯LX。

在豪華跑車中,如雷克薩斯LC、雷克薩斯RC等,至于為什麼豐田集團不推出豐田品牌下的高端車型,恐怕這與日本汽車的發展不無關系,從市場定位來看,豐田是一個普通的品牌,在人們心目中的定位就是普通家用車的定位。

我們假設豐田已經把所有的質量等級都提高了,那麼可以肯定的是,豐田的價格絕對不是現在的價格,在全世界的汽車銷量中,豪華品牌汽車的銷量只占很小的一部分,也就是說20萬以下的車是最受歡迎的,因為畢竟全世界窮人多。

豐田走的是農村包圍城市的戰術,將汽車的價格定在大多數人都能負擔得起的水平是最明智的,畢竟,汽車還是要靠銷量,銷量代表著利潤,如果一款車能在質量有保證、檔次感提升的情況下壓倒BBA,那想的就未免太簡單了。

不可否認,雷克薩斯是一個優秀的汽車品牌,但奔馳、寶馬、奧迪也同樣強大,尤其是車身,前三名的奔馳雖然在綜合素質上不如雷克薩斯可靠,但可靠性也屬于優秀行列,要知道進口奔馳才是真正的奔馳,而且一直堅持豪華的定位。

構造比雷克薩斯好得多,畢竟,「奢華」二字不是用料再多就能達到的,寶馬在堅持控制的基礎上,在豪華度上也有了很大的提升,而奧迪相比起來確實遜色不少,一些,雷克薩斯雖然是以豐田為藍本,但在各方面絕對是高于豐田的豪華品牌。

雖然在市場銷量上無法與BBA直接競爭,但雷克薩斯品牌在消費者心目中的形象和美譽度絕對是相當高的,過于激進的設計風格,注定只能在某些地區流行,比如廣東等地的朋友就很喜歡雷克薩斯,而BBA則是比較流行的款式。

這說明豐田已經擁有了高端的雷克薩斯品牌,規劃和市場預測,說白了就是一款有個性需求的高端機型,畢竟豐田品牌的很多高端車型也在爭奪高端市場,豐田汽車耐用、穩定、性價比高,但缺乏冒險精神。

與背景比較深遠的奔馳、寶馬不同,豐田更像是一個比較靠譜的中年阿貝,出身平平,但業務能力相對穩定,可以滿足大多數人的需求,BBA猶如銳意進取的排頭兵,服務于高端階層。

豐田確實耐開,但是檔次提高了,價格也會上漲,就算你的材料配置比BBA好,價格和他們一樣,會有人買嗎?將不會。品牌理念一旦確立,就很難打破常規思維,個人覺得雷克薩斯還是很有可能走到bba一樣的位置的。

這只是時間問題,雷克薩斯畢竟起步較晚,歷史文化底蘊還是會有所遜色,不過,隨著年輕消費者成為汽車消費的主力軍,消費觀念也將發生變化,那時候,雷克薩斯真的是崛起了。

未來的雷克薩斯仍有很大的潛力,畢竟,它有著非常不錯的高端豪華性能,卓越的質量,穩定的可靠性,更有年輕的活力,對此你是怎麼認為的呢?

用戶評論