機油加過量一點點怎麼辦?要緊嗎?聽說會傷發動機?

西門町拓海 2022/09/23 檢舉 我要評論

今天我們分享一個有趣而實際的案例:我的一個朋友是寶馬車主。他的車最近剛保養完,保養之前他翻閱了原廠說明書。里面寫「廠家建議保養時,機油添加量為4.25L」,而在保養過程中,機油加進去4L,電子油尺(寶馬車用的是電子機油尺)就顯示「距離MAX上限還差1小格」。

可是剛好他后備箱里還有以前剩下的0.25L機油(與這次保養的機油同品牌、同規格),如果倒入發動機,那電子油尺肯定就顯示「MAX加滿了」。但他聽說機油加太多對發動機不好,而且寶馬車這樣的電子油尺就算機油過量都不會有任何提示,所以心里覺得害怕,吃不準這0.25L機油是用還是用。

還有,他記得之前遇到一次車輛行駛中提示「機油缺失,請至少添加1L」,然而到了店里實際添加時,發現機油加進去0.7L,電子油尺就顯示「MAX加滿了」。然后?然后看著手里剩下的0.3L機油不知如何是好……所以這位車友就想不通,難道電子油尺的誤差竟會那麼大?

電子油尺誤差大于機械尺

機油過多也沒反應

首先我們不得不承認,電子油尺的誤差相比傳統機械尺,確實是大了不少。其次,電子油尺存在一個問題:機油加多了一點,它是沒反應的。多加50ml沒反應,多加100ml依然沒反應,多加150ml還是沒反應……于是用戶就真的可能存在「機油加多」的現象,但是這要不要緊,汽車廠家是否會留下「安全余量」呢?

今天我們就來盤清楚這個問題!首先,用戶關注自己愛車的細節絕對是好事情。但是任何事情總得講個度,過于強迫細節其實沒太大必要。比如說在添加油水的時候,一定要強制規定「液位在上下限刻度正中間」、比如強制要求精確到「毫升」、「克」……其實大多數情況都是車主過于緊張、小心。

不同品牌汽車對「機油油量檢查」

的要求截然不同

我們就拿「機油油量檢查」這一件最最簡單的事情來說,不同溫度下機油的油位就會不同。比如說一台車,在熱車狀態下檢查機油的油位發現剛好在「上下限刻度正中間」;而停一夜后再檢查,你會發現機油「變多了」,起碼到「上下限刻度范圍3/4位置」了。那您說以哪個為準?如果要深究,那講究就更多了!不同汽車品牌對于機油液位檢查的標準都不同。

比如通用集團旗下無論是別克還是雪佛蘭,說明書里都寫了「請在車輛處于冷車狀態時檢查機油的油量」;而豐田旗下的車輛,說明書里寫「請在車輛關閉發動機后等待10分鐘左右檢查機油的油量」;而寶馬說明書里寫「請在車輛處于熱車狀態時檢查機油的油量」……

隨便找不同的三個主流品牌的汽車,他們各自對于機油尺讀取的時間點要求就不同。然后翻閱更多國產自主品牌的車型,發現在說明書中甚至都沒說「要在怎樣的狀態下檢查機油的油量」。所以萬事不必太較真,機油大致的處于「上下限刻度之間」就行。「大致正確就OK」的事情,非要搞得那麼精細,自己也會很累的。

電子油尺車型,以油尺顯示為準

機油加到「距MAX上限還剩一小格」

就可停手,不建議「頂格」

我們只要掌握一定的規律,事情就會變得很簡單:比如我們知道發動機停機數小時后,因為油道里的機油都會流回油底殼,所以機油液位看起來會比熱車狀態下「多」。差那麼我們 只需要滿足在車輛冷車狀態下,機油的液位不超過MAX線就可以了。

(寶馬電子油尺的油位傳感器,這貨有一定誤差)

而且車輛的電腦提示的「請至少添加XXXX機油量」這樣的信息本來就是基于發動機動態運行數據估算出來的,未必代表真實的機油需求量。加上電子油尺的原理本質上就是「油位傳感器」,存在誤差。所以儀表顯示的提醒文字,當然也不可避免的存在誤差。對車主來說,類似的提示信息只做大致的參考即可。

因此我們在實際添加機油的時候,以當前電子油尺顯示的油位為準繩就行了。比如文章開頭遇到的寶馬車友,添加機油的時候,不管車輛儀表提示的內容如何,關鍵看電子油尺。機油加到「距離MAX刻線還剩最后一小格」時就可以停手了。

(寶馬M850i發動機重現傳統機油尺)

但此時手里還多出來一點點機油,能不能倒入發動機呢?——當然可以!只要電子油尺沒有顯示「MAX已加滿」就可以!只是我們并不提倡這麼做。因為某些車(特別是寶馬)只有電子油尺,沒有機械尺。加個機油車內車外來回跑實在太費事。當然即使是真的過量一丟丟其實也不會有事,超出MAX線不超過200毫升(折合9盎司以內)通常無需擔心。

于其糾結于加油量

不如給愛車用好點的機油

于其在這個點上斤斤計較,倒不如用好一點的機油來的實在。畢竟好機油的油膜強度更高,即使是因為車主偷懶疏于檢查油位,導致車輛機油稍微微少時,安全系數也能更高些。通常我們更建議大家在經濟允許的前提下,選擇API/ACEA「雙認證」的油品。

我們知道API(美國石油協會)最高級別目前是SP,而ACEA(歐盟汽車工程師協會)最高級別目前是C;假設我們為寶馬適配機油,寶馬原廠要求5W-30或者0W-30黏度,于是我們就可以尋找「SP/C2 5W-30」或「SP/C2 0W-30」的油品。

我們知道「0W」機油通常檔次和級別高于「5W」,因此顯然「SP/C2 0W-30」機油更極致。通常這個級別各品牌只有旗艦系列才會有,比如駕馳的超影系列用的是高大上的四類PAO基礎油,級別就是SP/C2雙認證的 0W-30機油,給德系尊貴的寶馬車用是再合適不過了!

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