車友們日思夜想的本田幼獸終于要來了，這次雖然不是官方通報，但也絕非小道消息，因為這款車已經出現在了最新一期的工信部申報名錄中，這預示著它已經拿到了「準生證」，就看廠家什麼時候生產上市了。
根據相關信息顯示，本次申報的CUB將由新大洲本田太倉倉庫負責生產，車型型號為SDH110-26。 參考本田幼獸系列車型它屬于海外版CROSS CUB110（海外版還有50cc），所以并不是早期所流傳的超級版幼獸和CT125，而是同車系的另一款車型。
此外，關于這款車還有一個網傳信息，據說有經銷商放出話來，它的售價將會在1.4萬左右，參考CROSS CUB110日本市場售價363000日元（約等于人民幣1.86萬元左右）這個價格還是可信的。但至于后期市場表現如何，還要看它自身的表現和車友們對于這款車的興趣，所以我們先來簡要的結合申報信息和原版狀態來了解一下。
外觀方面，CROSS CUB110和CT125整體風格是一樣的但不同于超級幼獸，它們都是傾向于復古元素的表達，也會有多用途風格的展現，所以整體協調性和觀感都不錯。
但是CUB110沒有太強的越野屬性，它既沒有采用車條輪轂，也沒有融入高位排氣管，所以在車型定位和實際用途方面還是會有區別，它更多就是一個市區代步和周邊游玩的角色，當然用這款車送外賣應該也會不錯，畢竟它后座的擴展能力還是比較強的。
動力方面，這款車將會搭載一款單缸風冷電噴發動機，它實際排量109cc，最大功率5.9KW，最大扭矩8.8N·m，配套自動離合器四檔變速箱。而申報階段的內地版SDH110動力數值也一樣。
車身方面，將由新大洲本田生產的SDH110車身長1931mm，軸距1228mm，整備質量107kg。它的車型參數相比海外版會略短一點，但自重完全一樣，一些設計也沒有太大出入，所以油箱容積會在4.1升，并不是很大。
配置層面，海外版CUB110將采用指針儀表，鹵素加LED燈源，鋁合金輪轂，全地形輪胎，前碟后鼓，并配套有前輪單通道ABS等。而內地版根據申報信息來看和海外版應該不會有太大差異，也將會有前輪單通道ABS，由此可見CUB110又是一款和LEAD125一樣的同步車型。
通過以上的介紹，我們可以看到這款本田國產版幼獸110最大的賣點主要還是在外觀的風格和全球化車型的背景上，其次發動機的性能均衡性也是一個亮點，所以它對于只愛小排量的摩友還是會有一定的誘惑力。那麼屏幕前的您對于這款車是如何看待的呢？
