你是誰？我是貝納利，你不是去歐洲了？我剛回來，原來如此。
就在剛剛貝納利旗下中排量仿賽龍卷風402R正式上市，它的最終售價要比我們估測的低很多，被設定在了12萬元，雖然有點打臉，但車友們開心就好，不過可能仍然有人會認為它還是有點偏貴，但不要忘了，這可是百年貝納利，看看它的其他車型是怎麼定價的。
它如此的定價，預示著該品牌又將會重新回歸內地舞台，不會把重心只放在歐洲市場，因為它當前的定價比龍卷風302R并沒有貴多少，基本就是按照QJ的調子在走。
最主要這兩款車的級別根本就不在一個層面上，402R會有多重亮點，值得我們去發掘，所以它已然加入到了國產仿賽的內卷模式中，讓自己徹徹底底的卷了起來。
關于這款車的外觀，騎士分享感覺已經沒必要多做介紹，它歐系元素和家族化風格非常明顯，只要對貝納利略有了解的車友，就能直觀感受得到，所以再多的修飾和解讀都是多余的。
動力方面，該車所搭載的是一款直列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機的實際排量為399cc，最大功率35KW，最大扭矩38N·m，動力調校偏高轉速，最大功率對應轉速可以來到1萬轉，并配套有滑動離合器。
就賬面數據而言，它除了接近川崎Ninja400以外，最大扭矩還大了1N·m，并且對應轉速還一模一樣。與此同時也輕松超越了春風400NK，直接逼近了450SR，這在數據黨的眼里應該比較厲害了。當然客觀來說還要看實際的加速能力和運轉表現，但在氣勢上龍卷風402R已經非常到位了。
車身方面，這款車一點沒有歐系跑車的影子，它更像是給內地摩友量身打造的，因為這款車的座椅高度被設定在了785mm，這對于大多數摩友來說就不會有太大的騎行壓力，并且它還設定了一個14.8L的油箱，以解決續航焦慮。
此外，龍卷風402R的整個車身也會比較緊湊，車長為2030mm，軸距1380mm，最主要隨著單搖臂的融入，這款龍卷風402R的自重下調到了172kg，只比春風450SR重了4kg，這對于擁有祖傳「灌鉛技術」的貝納來說實屬不易，畢竟龍卷風302R自重都達到了182kg，所以此處應該有掌聲。
配置層面，龍卷風402R將會采用支持投屏功能的TFT液晶儀表，T-BOX，行車記錄儀，全車LED燈源，鋁合金單搖臂，Marzocchi前倒置減震器和后中置減震器，前300mm雙碟盤，后240mm單碟盤，Nissin卡鉗，雙通道ABS，TCS，半熱熔輪胎等，所以是相當的豐富，貌似就差個快排了。
通過以上的介紹，我們可以看到貝納利龍卷風402R在顏值，性能，價格方面都有亮點，而這款車的上市預示著國產仿賽的內卷將會持續升溫，畢竟它連自己人都打，所以還要什麼腳踏車？還是盡快找機會去試駕吧！