寶馬汽車的名氣響亮，在我們國內市場有著眾多忠實的車迷，路上最常見的有寶馬3系、寶馬5系、寶馬X1、寶馬X3等車型，不過這些大部分都是出自華晨寶馬，而有一些朋友則更喜歡進口小眾車型，覺得原汁原味更有魅力，今天咱們就來說一款進口中型跨界SUV，它的名字叫做寶馬X4。
寶馬X4的指導價格為46.69-66.69萬元，紅濤要介紹的是46.69萬元的2022款 xDrive 25i M運動套裝。
外觀方面，車頭厚重，前臉采用了家族雙腎進氣格柵，內部有著雨滴狀的鍍鉻點綴，LED自動大燈注視著前方，當勺形的日間行車燈點亮后很引人注意，下方三段式運動包圍使用了亮黑色材質，左右設計了導流槽。
尺寸方面，該車的長寬高分別為4762*1926*1632mm，軸距為2864mm，雖然大溜背造型不如寶馬X6那麼性感，但看起來還是比較自然的，車身明顯的腰線增加了力量感，19英寸大輪轂樣式精美。
每個人的審美眼光不同，給出來的評價也不一樣，喜歡它的朋友覺得尾部很迷人，但也有一些朋友說這個尾部設計的不夠協調，我個人認為實車還是挺好看的，車頂的末端有分段式小擾流板，尾燈較為狹長，鮮紅色的LED光帶晶瑩剔透，后包圍同樣使用了亮黑色材質，雙邊兩出排氣提升了運動感。
內飾方面，是我們熟悉的寶馬風格，營造的氛圍雖然欠缺點豪華，但足夠的簡潔耐看，中控台微微偏向駕駛者一側，各種功能操作起來順手，三幅式丁字多功能方向盤有著真皮包裹，握感極佳，12.3英寸全液晶儀表可以顯示豐富的車輛信息，還有12.3英寸的中控大屏很討人喜歡，只是車機系統有些語言識別不夠準確。
寶馬X4 2022款 xDrive 25i M運動套裝，配備了自動空調、外后視鏡倒車自動下翻/鎖車自動折疊、主副駕駛座電動調節、無鑰匙啟動、可開啟的全景天窗、可變轉向比、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動泊車、循跡倒車、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等，而11色車內氛圍燈效果很差，哈曼卡頓品牌音響需要加10000元選裝、HUD抬頭數字顯示功能需要加9000元、全車無鑰匙進入需要加5000元選裝。
安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警等，而并線輔助、車道偏離預警以及主動剎車都是選裝功能。
身高1.75米的體驗者坐進后排，腿部空間有2拳多點的距離，而跨界SUV最大的短板就是后排頭頂空間，受到了溜背造型的影響，有著近4指的余量，算是夠用的水平，地板中間凸起偏高，坐墊略短，降低了乘坐舒適性，電動后備廂開啟便利，內部平整，裝些大件行李沒問題。
再來說說動力部分，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，日常行駛動力隨踩隨有，深踩油門爆發力強，只是到了后段再次提速，動力就不那麼強勁了，如果對動力有更高要求，可以考慮高功率2.0T版本，而變速箱對駕駛者意圖理解到位，但是低速升降擋時能感覺到些頓挫和拖拽感。
底盤采用了前雙球節麥弗遜式獨立懸架，五連桿式后懸架，配有適時四驅系統，調校保持了寶馬一貫扎實沉穩的風格，過彎和并線時，懸架硬中帶韌，對車身支撐性好，方向盤指向精準，但是經過減速帶和爛路的時候，雖然路感清晰，可后排乘客會比較顛簸，遇到非鋪裝路面胎噪比較大。
結語：寶馬X4 2022款 xDrive 25i M運動套裝，這款進口中型跨界SUV的外觀個性、底盤穩、操控好，不過空間偏小、舒適性一般，另外一些部件的接縫不均勻，走爛路中控台位置偶爾也會有異響，所以別老認為進口車裝配工藝就一定精致了。