開柴油車是什麼感覺?油門隨便踩,百公里只要5L油!

西門町拓海 2022/09/02 檢舉 我要評論

開柴油車和開汽油車真的是完全不同的感覺,曾經長時間開過寶馬X5 40D, 搭載一款3.0T發動機柴油版,2012年左右生產的,功率在210KW左右。那款車真的是刷新了我對柴油車的認知,以前覺得柴油車就是突突突,拖拉機的那種,真正開柴油車才發現,真的是打開了新世界的大門。

之前對于柴油車的印象就是,滿載爬坡有勁,但是加速表現不算強,這次開了柴油車才發現,只要你不是對于動力有特別強的追求,這款3.0T的柴油發動機雖然沒有3.0T的汽油發動機那麼強勁,但是其動力水平也絕對是夠用了。

這款柴油車,最讓我印象深刻的就是中低速的爆發力,那種不需要你踩高轉速,就能給你帶來的強大推背感,和汽油車完全不同,它強勁的推背感,能夠一直持續到時速80到100左右,在法定限速內它的動力都很強勁。

當然了柴油發動機也有它的問題,它的轉速最高只能跑到4000多轉,因此如果你是排量小一點的柴油發動機,在中后段的零百加速可能不如汽油發動機。

國人總是覺得,柴油機的聲音大,振動大,那都是貨車和拖拉機給國人留下的刻板印象,但是實際上,寶馬的這台柴油機噪音并不算大,比汽油發動機稍大,但是坐在車內感覺差別不大,主要是在啟動那一下,柴油發動機特有的那種噠噠噠的聲音比較明顯,振動也會大一點,但是坐在車內,噪音就會被隔絕的很好,通過發動機懸置和機腳墊,大大減少了發動機的抖動問題。基本上開起來之后,就幾乎感受不到柴油機的噪音和振動問題了。

省油,省油,是真的省油。這麼大的一款SUV,如果是汽油版本的怎麼也得10個油以上,但是柴油版的日常行駛,也就6個油多一點,如果跑一些國道和高速,穩態行駛的,能夠維持在5個油附近,實在是太省油了,基本上想怎麼踩油門就怎麼踩油門,一點不用心疼油錢。

但是因為國內的油品不好,每次加油都要加添加劑,來保證發動機的工作穩定性,這一點花費稍微大一點,但是算下來,成本還是要比汽油版低得多。

這款寶馬X5 40D是我剛做二手車之后,從一個客戶手里收來的,當時想體驗一下柴油車的感覺,也就拿它當通勤車開了很長時間,用車感受還是相當滿意的,動力強、油耗低,但是就是加柴油不太方便,經常出現加不到柴油的情況,最終只能忍痛把這款車賣掉了。國內的用車環境確實是不適合柴油乘用車,如果柴油油品能好一點,供應能夠充足一點,相信柴油車的占有率會高一點,可惜沒有如果。

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