新買的跨騎機車,下坡掛空擋比較好,還是捏著離合器滑行好?

西門町拓海 2022/09/11 檢舉 我要評論

新買的跨騎機車,下坡掛空擋比較好,還是捏著離合器滑行好?

這個問題很值得討論,但答案并不見得會統一,因為每個人對于機車的認知和操作習慣是不一樣的。

但是,只要你是合格的機車駕照擁有者就不會問這個問題。當然如此描述既不是說教,也不是吐槽,看完本文內容應該就會明白其用意。

首先,對于廣大用戶來說,對于新買的機車一定會愛惜有加,因為誰都有一個新鮮勁兒,在這個過程中不管是加油還是換擋都會反復推敲,難免傷著愛車。

但事實上車輛的基本操作和特性并不會因為它的新舊程度而改變,只會以原來的樣貌存在,所以面對新買的機車,我們小心翼翼的同時,也要遵守最基本的車輛操作法則。

所謂離合器它更多是動力傳輸過程中的一個緩沖裝置,有了這個裝置的存在機車才會具備平穩起步,順利換擋的基本表現。

所以從它的設計原理到工作特性來說,跨騎類機車的離合器參與工作的時間非常短,正常狀態下也就幾秒,其他大部分時間都處于怠工狀態。

換言之,機車的離合器只有在起步和換擋過程中才應該使用,其他行駛狀態下它幾乎不參與,除非有特殊需求。

而這位車友所描述的「下坡狀態」就涉及到了離合器的特殊操作。

一般而言,跨騎機車下坡無外乎三種行駛狀態:1.帶擋滑行,2.空檔滑行,3.離合滑行,這三種狀態在現實生活中比較常見,因為每個人的駕駛習慣不一樣,并且下坡操作的目的也不同。

但是從車輛自身的特性和安全的角度來考慮,后兩種操作是完全錯誤的,在它們的狀態下機車已經喪失了最基本的牽引力制動功能,會將車輛處于一個比較危險的狀態,僅憑機車自帶的剎車系統,很容易會出現行車安全事故。這也是機車理論考試中必考,但又容易答錯的一道題。

因為在常規的認知中,空檔滑行會比較省油,畢竟空檔滑行的同時,很多車友都喜歡熄火。而捏住離合器帶擋滑行雖然達不到省油的目的,但是對于新手而言會有操作上的便捷性,尤其對于國際擋車型而言,在行駛狀態下根本就不好找空擋,所以就有了這種操作。

但事實上不管是空擋還是捏住離合器滑行,在坡的那一瞬間機車等同于變成了腳踏車,已經沒有了發動機的制動能力,所能參與降速的系統只有前后剎車,如果速度慢還好,不過一旦坡道比較長,車速又比較快,就會很容易失控,畢竟長時間用剎車降速,它也是很容易疲勞的,在關鍵時刻并不見得就能發揮應有的作用。

因此,跨騎類機車不管是新車還是舊車,不管是新手還是老司機,只要涉及到下坡騎行,正確的操作方法既不是空檔滑行,也不是捏離合器滑行,而是低檔位怠速行駛,并且還要配合剎車,將車輛設定在一個相對安全的速度內。

綜上所述,對于新手而言,因為對機車的操作技巧比較欠缺,所以就會很容易產生一些誤操作,并且還會自以為是,一錯再錯,但脫離基本的安全操作后,在特定狀態下是無法補救的,所以新買的跨騎車題主所說的兩種下坡操作都不好,它們既不合規也不合理。

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