150級別最貴的踏板車——VESPA150又出新款，有啥優勢？
有時候商品的價格高可能還真不是我們窮的原因，而是它本身的價格設定就有點偏貴。
比如本期我們所要聊的這款150踏板車，在價格的設定上就不走尋常路，一副讓人高攀不起的樣子，是目前同排量中最貴的車型。
這款150踏板車就來自于Vesps，關于該品牌可能有些小伙伴并不是非常的熟悉，它屬于比亞喬旗下獨立品牌，從時間線來看，也是一個老牌摩企，目前主要制造踏板車為主，國內所銷售車型都為進口版，產地為越南。
本期所介紹的是Vesps系列中的150繁星藍版，這款車目前建議零售價14萬元，要比我們熟悉的雅馬哈NMAX155和本田PCX160貴很多，并且這還不是它的實際落地價格，所以對于大多數車友而言，這款車并沒有太高的性價比。
那麼它既然賣的這麼貴，是否還有其他方面的優勢呢？
外觀方面，這款車和同系的其他版本車型主要的區別就是配色，在風格和細節設計方面并沒有太大的變動。但這里值得注意的是，作為一款歐系復古踏板車它的顏值是PCX160和NMAX155都比不上的。
因為這款車的復古格調非常在線，我們在它的外觀表現上幾乎就找不出任何的不足，當然這也是有前提條件的，需要懂得欣賞復古類踏板車，不然這種說法就不成立。
而一旦這種興趣培養起來，目前內地市場上歐系復古元素能超越這款車的幾乎就沒有了，就算是標致的姜戈150我感覺也會差點意思，畢竟它們所能展現的實車觀感還是會有明顯區別。
動力方面，這款Vesps Sprint150可能會讓我們有點小失望，因為這款價格超過14萬的車型所使用的還是一款風冷電噴發動機，即便它的 實際排量是155 cc，但在三氣門的加持下，也只具備了 9.5KW的最大功率和12.8N·m的最大扭矩。
所以光看散熱形式和動力數值根本就不用日系車型上場，目前市面上的隨便一款國產150踏板車就可以實現反超。
配置方面，Vesps Sprint150它也沒有我們想象中的那麼豐富，反而還會成為襯托友商車型的綠葉，因為這款售價14萬元的150踏板車竟然還在使用后鼓剎，至于雙通道ABS，TCS更是想都別想，所以配置它毫無優勢。
車身方面，歐系踏板車有一個共性比較喜歡使用大直徑的輪轂，因為據說當地的路況并不好會有很多的石板路，所以這類車型有時候也會被稱之為「大腳羊」，但這款Vesps Sprint150并沒有這種設定，只配套了一副前后12寸的輪轂。
不過這款車所使用的是一體式鋼體車架，并配套的是單搖臂液壓前懸掛，這使得這款車的騎行感受和操控表現還是不錯的。此外，它還有一個9L的油箱。所以這些可以算是這款車的一個優點。
綜上所述，Vesps 所推出的這款Sprint150繁星藍，就靜態表現而言最大的優勢就在于顏值比較出眾，這應該是它打動很多小伙伴的主要原因，除此以動力數據，基礎配置，建議售價都無優勢，所以這就是一款為追求格調的車友量身打造的踏板車，所以我們不能用常規眼光來判定它。