網傳SUZUKI UC125要來了！UY同平台發動機，顏值更亮，配置更高
隨著本田LEAD125的上場，摩友們對于高端定位的125踏板摩托車有了一個全新的認識，并且也希望雅馬哈和SUZUKI 有所動作。
而近日，就一小道消說「SUZUKI Saluto125要來了」，并且可信度還有點高，最快可能在明年初就能看到。
那麼問題來了，這款因為使用了UY125同平台發動機，所以擁有家族化的名字的UC125到底怎麼樣呢？是否能夠具備和本田LEAD125稱兄道弟的資格呢？還是先讓我們來看看它在台灣市場上的靜態表現吧！
1.外觀方面，這款UC125是一個偏向于復古風格的設定，但和我們早期所介紹的ADDRESS125又會有一定的區別，它貌似歐系元素更突出，這就使得這款車整體觀感非常的討巧，明顯會好于U系列其他車型，并且整車的質感也不比LEAD125遜色多少。
2.動力方面，因為已經提前爆料了，所以也就沒有什麼驚喜，它就是使用了SUZUKI 引以為傲的SEP超級芯電噴發動機，只不過這款發動機已不再有腳啟動裝置，但并沒有融入無聲啟動功能，所以在技術層面和本田ESP+還是會有明顯的代差。
至于動力數值和UY125沒有太大區別，它實際排量124cc，最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m左右，百公里油耗2.2L。但相比LEAD125也沒有明顯優勢，因為后者的最大功率可以達到8.2KW，最大扭矩更是來到了11.7N·m，并且它還是四氣門水冷散熱。
3.車身方面，這款車依然緊湊，并保留了平地板的設計。它車長1805mm，座椅高度760mm，軸距1250mm，油箱容積5.5升，整備品質114kg，采用前后10寸輪轂。
從數據來看這款UC125會略小于UY125，軸距也會短一點，所以可利用空間在LEAD125面前也沒有什麼亮點，只能說是踏板車的常規表現，并不出彩。
4.配置層面，UC125將采用很有質感的組合式復古儀表，全車LED燈源，無鑰匙啟動，前碟后鼓，但并沒有標配ABS，不過就算如此也要比內地市場上的U系列豐富一些，并且與LEAD125基本相當。
5.價格設定，那麼屏幕前的您認為這款車會賣多少錢呢？其實它并沒有我們想象中的那麼便宜，這款車的售價是83800新台幣。
通過以上的簡要介紹，我們可以看到這款網傳將會引入內地市場的SUZUKI UC125外觀的設定比較搶眼，性能表現也不錯，配置也有一定的進化，所以從自身定位來說可以和本田LEAD125板板手腕
