網傳SUZUKI UC125要來了!UY同平台發動機,顏值更亮,配置更高
隨著本田LEAD125的上場,摩友們對于高端定位的125踏板摩托車有了一個全新的認識,并且也希望雅馬哈和SUZUKI 有所動作。
而近日,就一小道消說「SUZUKI Saluto125要來了」,并且可信度還有點高,最快可能在明年初就能看到。
那麼問題來了,這款因為使用了UY125同平台發動機,所以擁有家族化的名字的UC125到底怎麼樣呢?是否能夠具備和本田LEAD125稱兄道弟的資格呢?還是先讓我們來看看它在台灣市場上的靜態表現吧!
1.外觀方面,這款UC125是一個偏向于復古風格的設定,但和我們早期所介紹的ADDRESS125又會有一定的區別,它貌似歐系元素更突出,這就使得這款車整體觀感非常的討巧,明顯會好于U系列其他車型,并且整車的質感也不比LEAD125遜色多少。
2.動力方面,因為已經提前爆料了,所以也就沒有什麼驚喜,它就是使用了SUZUKI 引以為傲的SEP超級芯電噴發動機,只不過這款發動機已不再有腳啟動裝置,但并沒有融入無聲啟動功能,所以在技術層面和本田ESP+還是會有明顯的代差。
至于動力數值和UY125沒有太大區別,它實際排量124cc,最大功率6.9KW,最大扭矩10N·m左右,百公里油耗2.2L。但相比LEAD125也沒有明顯優勢,因為后者的最大功率可以達到8.2KW,最大扭矩更是來到了11.7N·m,并且它還是四氣門水冷散熱。
3.車身方面,這款車依然緊湊,并保留了平地板的設計。它車長1805mm,座椅高度760mm,軸距1250mm,油箱容積5.5升,整備品質114kg,采用前后10寸輪轂。
從數據來看這款UC125會略小于UY125,軸距也會短一點,所以可利用空間在LEAD125面前也沒有什麼亮點,只能說是踏板車的常規表現,并不出彩。
4.配置層面,UC125將采用很有質感的組合式復古儀表,全車LED燈源,無鑰匙啟動,前碟后鼓,但并沒有標配ABS,不過就算如此也要比內地市場上的U系列豐富一些,并且與LEAD125基本相當。
5.價格設定,那麼屏幕前的您認為這款車會賣多少錢呢?其實它并沒有我們想象中的那麼便宜,這款車的售價是83800新台幣。
通過以上的簡要介紹,我們可以看到這款網傳將會引入內地市場的SUZUKI UC125外觀的設定比較搶眼,性能表現也不錯,配置也有一定的進化,所以從自身定位來說可以和本田LEAD125板板手腕