油箱有負壓,擰開蓋子往里吸氣:別擔心,吸氣就對了

西門町拓海 2023/04/01 檢舉 我要評論

很多車主一定有過這樣的經歷:去加油站加油,擰開油箱蓋時能聽到「嘶嘶」的吸氣聲,這證明油箱內部有負壓,油箱蓋擰松的瞬間外面的空氣從油箱蓋螺紋的縫隙里被吸入到油箱里,產生了噪音。

一些車主遇到這種情況會感到不安,生怕汽車又出現什麼故障了,擔心對汽車造成什麼損害。其實油箱里有一定的負壓是很正常的,只要負壓不是很大,我們完全不必擔心。下面咱們就詳細聊聊其原理,相信弄明白之后你就心里有數了,再遇到這種情況也能沉著應對。

1、油箱有負壓是設計成這樣的

油箱里有負壓這是專門設計的,主要是為了安全。

因為汽車在行駛中隨著車身的顛簸,汽油在油箱里會來回晃動,再加上汽油不斷的循環,油箱里會產生大量燃油蒸汽。這東西可是非常危險的,當它與空氣混合到一定程度后遇到一點火星就會產生劇烈的爆燃。

而加油站里車多,如果每輛車加油的時候都泄漏一點油氣,加油站就會變得格外危險。而且在春秋季節人體容易帶靜電,在打開油箱蓋的時候假如遇到靜電放電,而此時恰好有油氣外溢,那結果必然是加油口被點燃。

所以油箱就被設計成略帶負壓,這樣在加油站打開油箱蓋的時候能避免油氣外溢,從而降低危險。

2、油箱的負壓是怎麼產生的?

發動機啟動后油泵就會持續工作,噴油量小的時候油泵轉得慢一些,噴油量大的時候油泵轉得快一些,只要發動機不熄火油泵就會持續把油輸送給發動機。

但是油箱是一個密閉的空間,油出去了,剩余的空間就要有空氣來補充,否則油箱里就會產生負壓,負壓達到一定程度后油泵就泵不動油了。

為了保證油箱里有一定的負壓,同時負壓還不能過大,工程師就在油箱蓋上設計了一個單向閥,這個單向閥允許空氣從車外流進油箱。但油箱里負壓小的時候單向閥不開啟,只有負壓達到臨界值的時候單向閥才會被吸開,使外部的空氣進入油箱,等油箱里的負壓降低后單向閥在彈簧的作用力下再次關閉,這樣油箱里就能一直保持一定的負壓了。

3、負壓過大要注意

雖然油箱里有負壓是正常情況,但有些故障會導致油箱負壓過大,這時候就不正常了。

最常見的就是燃油蒸發控制系統故障引起的油箱負壓過高。

什麼是燃油蒸發控制系統呢?我們都知道汽油非常容易揮發,特別是熱天,汽油大量揮發會導致油箱內部壓力升高,增加危險。但是把油氣直接排放出去不僅不安全,也不環保,而且還會導致浪費。

所以工程師就想出了一個辦法,他們在油箱頂部接一根管子,把油箱里的汽油蒸汽引導至碳罐,這是一個裝滿了活性炭的塑料罐子。汽油蒸汽在經過碳罐的時候里面的可燃物質被活性炭吸附,剩余的空氣則從碳罐的通氣孔排放到大氣中。當發動機工作的時候,碳罐電磁閥打開,發動機從碳罐里吸氣,外界的空氣從碳罐通氣孔進入,把活性炭吸附的可燃物質沖洗掉,帶進發動機參與燃燒。這樣一來不僅避免了油箱壓力過高,也把燃油蒸汽充分利用了,還不污染環境。這個系統就叫做燃油蒸發控制系統。

這個系統為什麼會導致油箱負壓過高呢?主要問題就在于碳罐。如果碳罐堵塞,那就很容易出現油箱負壓過高。

比如發動機工作的時候碳罐電磁閥打開了,碳罐與發動機連通,發動機要從碳罐里吸氣。如果碳罐暢通的話此時外界的空氣會進入碳罐,帶走可燃物后被吸入發動機。但是碳罐堵塞的話外部空氣進不來,而碳罐上有另一根管子連著油箱,此時發動機就開始從油箱里吸氣了,要知道發動機進氣歧管里的真空度是很高的,可以迅速在油箱內產生很高的負壓,有時候這個壓力甚至能使油箱變形。出現這種故障時就只能更換碳罐了。

這里跟大家分享一個我的經歷,幫助大家更好地理解碳罐對油箱負壓的影響。

那是2010年的時候,我發現我的車在行駛中松油門時底盤會傳來「咚」的一聲,不管怎麼踩油門都沒問題,但只要松油門就有聲音。後來發現聲音是油箱發出的,而問題的根源就在于碳罐堵塞了。

在踩油門行駛的時候發動機控制系統開啟碳罐電磁閥,打算將碳罐里的油氣給抽進發動機燒掉。但由于碳罐堵塞,空氣進不來,結果發動機就開始從油箱里抽氣了,巨大的真空吸力瞬間使油箱內產生很高的負壓,結果油箱被吸扁了。松油門的時候碳罐電磁閥關閉,真空源消失,油箱蓋逐漸補充空氣,使油箱的負壓降低,油箱復原,發出「咚」的響聲。後來換了個碳罐問題就解決了。

如何判斷油箱負壓是否正常呢?

最簡單的方法就是憑手感和聽覺。擰油箱蓋的時候不會感覺到有明顯的吸力為正常,吸氣時嘶嘶聲輕微為正常。相反擰油箱蓋時負壓很大,能感覺到明顯的吸力,或者吸氣聲很大,很明顯能聽得到,這就可以懷疑油箱負壓過高,需要及時檢查了。

油箱里不一定都是負壓

其實油箱里也不一定都是負壓,有時候也會有正壓。比如汽車停在太陽下暴曬了一下午,這時候去打開油箱蓋肯定會向外吹氣。因為高溫導致汽油大量揮發,油箱內壓力升高,此時汽油蒸汽正在壓力的驅動下源源不斷地向碳罐流動呢,你突然打開油箱蓋肯定會有氣體向外跑了。只是我們平時都是在加油的時候才打開油箱蓋,而此時汽車行駛了一段時間了,壓力早就平衡并且隨著汽油的泵出逐漸轉為負壓。

所以說油箱里有輕微的正壓或者負壓其實都是正常情況,只要正負壓力不過大都不必擔心。另外只要你弄清楚這個系統的結構,那麼就算壓力出現異常我們也很容易找到問題的根源并解決掉它。

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