汽車越大越重、高速行駛就越穩,這樣的觀點誤導了你多久?

西門町拓海 2022/11/13 檢舉 我要評論

很多車主在購車時,都會十分注重車子的價格以及性能表現,一般性能越好的汽車越得車主青睞;在汽車界中流傳著這樣一句話:就是汽車越大越重的話,高速行駛時就會越穩。其實這種觀點明顯并不準確,并且誤導了不少的人,你被這種說法誤導了多久呢?

一些有駕駛經驗的老司機都知道,經常跑高速的車子是絕對不能發飄的,一旦出現發飄、重心不穩的情況,就會對駕駛員的心理造成一定的壓力,嚴重影響駕駛的安全;通常「發飄」這種情況與汽車懸掛調校,輪胎的性能,車身的形狀及風阻有一定的聯系,而那些謠言說車越重越穩的話,顯然是并不準確的,相信很多人都被誤導了很久吧。

首先,與懸掛系統有關

它是底盤最重要的部分之一,目前最常見的懸掛系統有扭力梁半獨立懸掛,麥弗遜,多連桿獨立懸梁,不同的懸掛之間對于沖擊的傳遞效果是不同的,對于車身的穩定性等方面也會產生影響。因此懸掛系統是影響車子在高速上行駛穩不穩的重要原因之一。

其次,與輪胎性能有關

輪胎作為汽車與地面直接接觸的配置,對于汽車本身來說是必不可少的,所有的路面信息都能夠通過輪胎傳遞到車身,一輛車駕駛起來是否發飄與輪胎的抓地能力有著非常大的關系。國內的高速公路上大部門都是瀝青路面,有著非常好的彈性及塑[性·能·力],輪胎在這上面高速運轉,摩擦力自然就會變大;再加上混凝土路并不耐用,容易被超載的貨車壓變形,吸附灰塵,不僅清潔起來十分不便,還會降低輪胎的抓地能力,長時間駕駛之后,會對車內人員埋下一定的安全隱患。

最后,與車身的形狀及風阻

車輛在高速的運轉時,會因為形狀的不同,影響到它上下流速的不同,產生升力,進而影響到車子的穩定性。簡單來說,車子的形狀會直接影響它在高速運轉時,所要面對的風阻問題,風阻對于車子來說越大的話,它行駛的速度就會發生改變,并且還會增加油耗。因此一些跑車和賽車的設計就會將車身設計得很輕,為了戰勝升力甚至獲得更多的上下壓力,而在造型方面下了很大的功夫。

除了這三樣之外,車子的穩定性還與避震的韌性及軟硬度、車身的剛性有一定的聯系;而汽車的車身輕量化,并非只是單純地將重量減輕,而是在減重的同時不影響性能,并且能夠在原有基礎上將水平有所提高。因此越大越重的車子駕駛起來越安全,這個定義顯然并不是全部正確的,只是這種車在駕駛起來比較穩重,給人一種心理的安慰,建議消費者在購車時,如果想要購買到一輛穩定性能比較強的車,可以從這些方面入手。

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