很多車主在購車時，都會十分注重車子的價格以及性能表現，一般性能越好的汽車越得車主青睞；在汽車界中流傳著這樣一句話：就是汽車越大越重的話，高速行駛時就會越穩。其實這種觀點明顯并不準確，并且誤導了不少的人，你被這種說法誤導了多久呢？
一些有駕駛經驗的老司機都知道，經常跑高速的車子是絕對不能發飄的，一旦出現發飄、重心不穩的情況，就會對駕駛員的心理造成一定的壓力，嚴重影響駕駛的安全；通常「發飄」這種情況與汽車懸掛調校，輪胎的性能，車身的形狀及風阻有一定的聯系，而那些謠言說車越重越穩的話，顯然是并不準確的，相信很多人都被誤導了很久吧。
首先，與懸掛系統有關
它是底盤最重要的部分之一，目前最常見的懸掛系統有扭力梁半獨立懸掛，麥弗遜，多連桿獨立懸梁，不同的懸掛之間對于沖擊的傳遞效果是不同的，對于車身的穩定性等方面也會產生影響。因此懸掛系統是影響車子在高速上行駛穩不穩的重要原因之一。
其次，與輪胎性能有關
輪胎作為汽車與地面直接接觸的配置，對于汽車本身來說是必不可少的，所有的路面信息都能夠通過輪胎傳遞到車身，一輛車駕駛起來是否發飄與輪胎的抓地能力有著非常大的關系。國內的高速公路上大部門都是瀝青路面，有著非常好的彈性及塑[性·能·力]，輪胎在這上面高速運轉，摩擦力自然就會變大；再加上混凝土路并不耐用，容易被超載的貨車壓變形，吸附灰塵，不僅清潔起來十分不便，還會降低輪胎的抓地能力，長時間駕駛之后，會對車內人員埋下一定的安全隱患。
最后，與車身的形狀及風阻
車輛在高速的運轉時，會因為形狀的不同，影響到它上下流速的不同，產生升力，進而影響到車子的穩定性。簡單來說，車子的形狀會直接影響它在高速運轉時，所要面對的風阻問題，風阻對于車子來說越大的話，它行駛的速度就會發生改變，并且還會增加油耗。因此一些跑車和賽車的設計就會將車身設計得很輕，為了戰勝升力甚至獲得更多的上下壓力，而在造型方面下了很大的功夫。
除了這三樣之外，車子的穩定性還與避震的韌性及軟硬度、車身的剛性有一定的聯系；而汽車的車身輕量化，并非只是單純地將重量減輕，而是在減重的同時不影響性能，并且能夠在原有基礎上將水平有所提高。因此越大越重的車子駕駛起來越安全，這個定義顯然并不是全部正確的，只是這種車在駕駛起來比較穩重，給人一種心理的安慰，建議消費者在購車時，如果想要購買到一輛穩定性能比較強的車，可以從這些方面入手。