概述：
1. 美觀
2. 耐用
3. 安全
電子手剎之所以能全面取代機械手剎必然有絕對優勢，能帶來用戶體驗、便利性、耐用性和安全性能的全面提升才有可能被接受；只是很多老司機并不懂得「拉桿變按鈕」是如何實現了全面提升，但按鈕比拉桿更美觀的客觀事實是不能否認的吧，只有承認這一點才能繼續往下聊哦。
機械手剎是「越拉越松」，這是無法避免的問題；因為在拉好手剎之后，大部分司機都會有一個「壞習慣」，那就是不確定自己是否拉好手剎，回頭「再拉一把」，或者是一次性用最大的力氣拉到頭；久而久之，手剎拉線就會出現較為嚴重的金屬疲勞，也就是不可逆的塑性變形。解決的方式只能是不斷去緊拉線，但達到極限之后還是更換拉線才能解決。
電子手剎就沒有這個問題，因為電子手剎是依靠電機來絞緊拉線，電機應當輸出多大轉矩、應當轉多少圈，這都是要經過科學計算和設定的；所以電子手剎的使用壽命會更長，一般都能做到終身免維護。
而且電子手剎還有不使用拉線的類型，通過電控單元直接控制制動器，通過剎車盤和剎車片來實現駐車，這種電子手剎的耐用性就更高了。
電子手剎除了更美觀和更耐用以外，最大的提升是用車安全。
1.手剎緊急制動效果更好。
機械手剎只能通過拉桿和拉線控制后輪的制動器，如果主動剎車出現問題或者腿出現問題，直接拉手剎很容易造成車輛失控；因為兩側后輪的抓地力是略微有些差值的，如果拉緊到抱死則會像一側偏移。
結果是輕則側滑重則側翻！但是電子手剎就沒有這個顧慮。因為電子手剎的按鍵只是一個開關，觸發的是控制指令，強行按住按鍵兩秒就能激活；剎車指令會由ECU和TCU（行車電腦與變速器電腦）再加上車身穩定系統一起分析和操作，剎車過程中會通過ESP來對四輪進行有效制動，并且能給車輪自動分配合理的制動力，急剎車的安全性能不是機械手剎可比。
2.衍生功能豐富且實用。
機械手剎只有手動拉起才能駐車，有些粗心大意的司機會在下車時忘記拉手剎，結果導致溜車甚至嚴重的交通事故；可是智能汽車的電子手剎就能避免這些問題，因其可以與自動駐車（AUTOHOLD）、變速箱控制單元和整車控制單元聯動，比如掛P擋就能直接進行駐車，也就是自動拉起手剎。
最實用的功能還是「開門自動駐車」，有些車輛可以進行設定，在打開主駕駛或其他車門之后，系統自動跳轉到P擋位，并且自動拉起手剎；這就是一個小小的電子手剎帶來的全方位的升級，當然基礎不是電子手剎程序，但如果沒有這項配置則上述配置都是無法應用的。
這就是科技進步給汽車帶來的進化。
