如果有人問你摩托車歷史上「經典車款」有哪些，這個問題可能不太好回答；畢竟但凡你熟悉摩托車發展史，就會數出來很多經典車款。如杜卡迪916、本田Super Cub、凱旋 Bonneville以及Vespa這樣的絕對可以載入史冊的機車。但如果要在這個問題后邊加一個，有哪些經典車款符合「另類」這個詞，那可能就不太多了。今天盤點一下經典機車中的那些另類車款，看看你都是否了解它們。
第十二：MZ1000 S
這是來自一家來自20世紀50年代的東德品牌（MZ Motorrad），MZ是當年的2沖程設計的領導者，後來總工程師叛逃到西德，并將技術核心賣給了鈴木；MZ1000 S這款車是2003年開售，一開始賣的很好，後來因財務問題公司最終倒閉。
MZ1000 S作為這個品牌的旗艦，是在2004-2007年之間推出的，它的設計師是彼得.瑙曼（他之前設計了F117隱形戰機）；動力為水冷998cc的180度并列雙缸8氣門發動機，并帶有平衡軸；最大117馬力98NM。整車配置了日清制動、馬祖奇減震以及合金后搖臂。
第十一：雅馬哈 FS1-E
要說摩托車里邊的另類車型，雅馬哈FS1-E絕對跑不了。它的綽號為「Fizzy」，原意指的是英國一條摩托車賽道（主打另類奇葩）；這款車型是在1970年推出的，定位是輕量級摩托車。按照英國當時的法律輕量級摩托車是要安裝腳踏（如同我們現在的電動車安裝腳蹬子一樣），因此你可以看到這款摩托車除了有一個49cc的發動機之外，還有腳蹬子用來人肉驅動；後來這款車成為了很多摩托車愛好者的收藏品。
第十款：貝納利 Tornado Tre
貝納利這款車的奇葩之處在于它的一些設計，雖然看起來整車很漂亮；但因為為了照顧設計上的好看，它將散熱器后置、并在座椅下方安裝了風扇，這直接導致騎行位置過高；難以駕馭。整車采用了900cc三缸發動機，後來升級到1190cc排量，車身主打綠銀配色。
第九款：凱旋火箭3
對于巡航摩托車而言，哈雷基本就是這個系列的代名詞。而凱旋為了在北美市場打入巡航車市場，推出了火箭這個車款。外觀上在當年來看還是很夸張的。包括雙頭燈、加長的扁平排氣管、以及各種鍍鉻裝飾物。後來在更新中，外觀的另類已經不能滿足凱旋設計師，他們就走上了通過加大排量吸引眼球的目的，但即便如此全球范圍大家在選擇巡航摩托時還是更喜歡哈雷。
第八款：雅馬哈GTS 1000
在所有摩托車品牌中，雅馬哈其實最喜歡推出一些奇奇怪怪車款的。1993年的GTS1000就是這麼一款車。作為一輛運動旅行車，它做了很多創新性的配置和設計。包括無前減震的單搖臂設計、燃油電噴、ABS等，這些在當時來看都是非常前衛的設計。但可能為了突出自己的技術實力，導致這款車本身過于笨重，騎行的時候缺少了樂趣；最終沒過多久就停產了。
第七款：意塔杰特 Dragster
這款車在國內是這兩年剛亮相的，小編在北京大街上也看到過一次；以如今的眼光看起來也算另類，而且臟了真的很麻煩。Dragster最早是1998年推出的整車采用了250cc的發動機，最大21馬力動力。
第六款：鈴木TL 1000S
TL1000 S的難以駕馭 和 難以預測是出了名的，它的996cc動力，只要油門擰動，就迅速向前直截了當，加速和起步的動力輸出相當直接；125馬力的動力在當時也相當大；而造就它 「寡婦制造機」名聲，除了動力直接之外；主要還是因為鈴木全新設計的旋轉阻尼器倒置的車身在一些時候會產生搖晃，這種搖晃又不可預測，在高速中簡直就是災難。後來即便鈴木重新設計了轉向阻尼器，但已經難以挽回這款車在全球的口碑。
第五款：杜卡迪 SportClassic
這款車是杜卡迪在幾十年輝煌歷史中的一個另類，它是2003年亮相，2006年上市。代表了杜卡迪對1970年代的致敬，設計師從1978年贏得曼島TT的杜卡迪900中提取了靈感。
這款車的外觀棱角分明，看起來不像那個年代的作品。而且它在上市3年后就被杜卡迪停產。
第四款：胡思瓦納 Nuda
胡思瓦納（Husqvarna）因為發展原因被賣身多次，如今隸屬于KTM集團。但在2007-2013年它曾經短暫屬于寶馬集團，當時和寶馬合作生產這兩款類似寶馬F800的車型Nuda。
這款車外觀前衛，你說它算是街車它又過于狂野，你說它是超級運動摩托吧，它又有點保守。動力為889cc，最大105馬力；雖然數據不錯，但因為這款車設計上的定位不清晰導致市場反饋一般，最終落得個慘淡收場的結果。
第三款：諾頓F1
鈴木在1970年代嘗試轉子發動機失敗后，在沉寂10多年后；諾頓使用并推出了RCW588賽車，最終演變成了公路版的F1。憑借寬大的環繞式車身，方正的線條和黑色涂裝，以及標志性的金色貼花，采用轉子發動機的諾頓F1看起來很神秘。
但可惜的時候八九十年代正是日系摩托車的黃金年代，即便F1在90年代復活了轉子發動機，但也依舊難以大熱；作為設計最獨特的摩托車之一，它注定是一個傳說。
第二款：本田Motocompo
在電動摩托大熱的當下，其實本田完全可以復活一款另類車型吸引眼球；這就是我們要說的Motocompo，它是作為汽車的附件出現的，可以放在后備箱，并且支持折疊。但就騎行感受而言，很難有人真的騎太長時間。
第一款：Cagiva Elefant & Cagiva Mito
Cagiva是一個二沖程年代的意大利摩托車品牌，如今早已不在活躍。Elefant是一款主打沙漠和公路的運動摩托車，配置了杜卡迪V型雙缸動力，外觀看起來很另類但實用性還是不錯的。
而Cagiva Mito則可以看做是世界上最漂亮的高仿車款，因為它模仿了杜卡迪的916；但相較杜卡迪916而言，它無論是操控還是動力輸出，都做得非常不錯；後來隨著2012年排放法規，兩沖程車款受到沖擊后Mito才正式退出。
以上就是12款經典但又另類的機車，這些另類不簡單是外觀奇怪，更包括設計、動力等諸多方面即便現在回頭去看，也依然有些不走尋常路的意味