杜卡迪車型當中最硬核的拉力DesertX，因為出色的越野性能，填補了杜卡迪硬派拉力車型的空缺，這款硬派拉力車型早在2021年底就在海外市場上市了，但是遲遲未見國內引進的消息，不過最近有小道消息稱DesertX快來了。
根據杜卡迪店員在社交平台發布的消息，杜卡迪DesertX上市在即。我們都知道杜卡迪現在有強悍的Multistrada V4，雖然綜合實力很強，卻沒有十分硬核的越野性能。DesertX的出現讓杜卡迪進一步提升了自家拉力車型的涵蓋面，這種拉力賽車風格的車型，擁有更長的續航能力，更強的越野水平，可玩性也更高。
Desert的意思就是沙漠，而X在拉力車型當中通常代表著更硬核的型號，比如TRK502X，無極525DSX等等。顯然從該車型的命名不難發現DesertX的定位，以及杜卡迪對這台車的期許。
DesertX最初在2019年米蘭車展上作為概念車展示，其設計靈感源自80年代的拉力摩托車CAGIVA（大象），整個外觀呈現出拉力賽車風格。而杜卡迪也表示DesertX是為越野而生，那DesertX到底什麼亮點值得那麼多人期待呢？
除了拉力賽車風格的外觀設計，DesertX配備了 前21英寸后18英寸的鋼絲輻條輪，以及倍耐力 Scorpion Rally STR輪胎。完全可調的KYB倒立式前叉 行程230mm，完全可調的KYB中置后避震， 行程220mm，還支持遠程預載調節。因此它的 離地間隙高達250mm，座高更是達到了 875mm，還可選裝890mm的高度，不得不說硬件規格確實有夠硬的實力。
DesertX并沒有搭載杜卡迪的最強動力，而是采用了937cc排量的Testastretta 11° L型雙缸發動機。 最大馬力110匹，最大扭矩92牛米。搭配八片式滑動離合器和專用變速箱，可提供更短的一檔和二檔傳動比，以實現更好的低速越野性能。
DesertX所配備的5英寸TFT全彩儀表，采用拉力賽車風格的豎屏布局。電子功能部分，提供六種騎行模式，包括 Enduro和Rally模式。另有發動機制動控制、牽引力控制、車輪控制。另有可關閉的彎道ABS、Brembo M50單體式卡鉗，雙向快排和原廠鈦尺等等。可以看到在配置部分，杜卡迪DesertX確實算是應有盡有。
DesertX不僅采用了拉力賽車風格外觀，而且油箱的設計也很有拉力賽車范兒。該車配備一個 21L容量的主油箱，然后在后座一側還有一個 8L的副油箱，當主油箱油位低于一定水平時，副油箱的油會自動傳輸過去，而 29L的總容量續航能力達到 600公里。
DesertX國外的售價為17，695美元，搭載同款發動機的Multistrada V2S售價為18，895美元，要比DesertX貴那麼一點。而Multistrada V2S在國內的價格為17.3萬元，所以DesertX引進之后的價格可能會低于20萬，但是會不會低于Multistrada V2S的17.2萬還真不好說。
