汽車輪胎越大越「耗油」嗎?別光看表面,老司機教你看懂這兩個參數

西門町拓海 2022/07/15 檢舉 我要評論

有朋友問拓海,是18寸的輪胎省油,還是16寸的輪胎省油?

輪胎大小跟省油到底有什麼關系呢?今天拓海給大家詳細地聊一下,解決你的疑惑。

輪胎參數的意義

首先拓海帶大家了解輪胎參數,如下圖所示,拓海的輪胎,前面是195,中間是60,后面是R15,三個不同的數值。

常說的的 輪胎多少寸,就是取決于R后面的數字。

像拓海的輪胎是R15,就是15寸。如果是R16就是16寸,要是R18就是18寸。

195這個數字,是輪胎 省油不省油很重要的參數,這個數字代表的是輪胎的胎面寬度,是汽車跟地面唯一接觸的地方。

胎面越寬,代表跟地面的接觸面越大,阻力也就越大,相應的輪胎滾動阻力越大,因為跟地面接觸得多, 油耗也會比較高。

一般日系的比較省油的轎車,很多都是195或者205的,很少有到225的,一般在225以上的很多都是SUV。

帶來的弊端就是雖然省油,接觸面小,但同樣的,走路就 沒那麼穩,就好比給人穿個很小的鞋,走起路來比大鞋,就沒那麼穩,是一個道理。

尺寸參數

輪胎第二個參數就是15寸的、16寸的還是18寸的。這個 數值越大,輪胎看起來就越高大威猛。

像拓海的15寸輪胎,就比較小一點,SUV基本上都到了17/18寸。

現在有些車,為了讓視覺效果更好看、更高大威猛,輪胎都到了20/21寸,看上去很大很高的輪胎。

輪胎由于尺寸大了, 相應的輪胎就會變重。

像拓海一樣,穿輕便的鞋走起路,很輕很舒服,吃兩個饅頭就能走百公里。如果穿兩只鐵鞋,都吃20個饅頭了,還走不了20公里。

同樣的道理,輪胎尺寸越大,除了胎越大之外,輪轂也相應的更大,重量差別也就大了。

像拓海的15寸輪胎再加上輪轂,重量大概40斤。要是換成19寸的胎加輪轂去秤,可能就有60斤。一個輪胎相差20斤,四個輪胎相差80斤。

這個重量體現在簧下質量, 油耗差距就會很明顯了。一般情況下,輪胎前面的數字對應輪胎的寬斷面,而且匹配后面的數字,輪胎的尺寸就相對越大。

高窄胎

還有一種輪胎叫高窄胎,就是輪胎很窄,但是尺寸很大,很高,像去年發布的雪鐵龍凡爾賽,就用的這款輪胎。

胎的寬面是205的,就是比拓海的輪胎大一點,但輪胎是19寸的很高很大。

這種輪胎有較好的節油效果。比同樣的像235/19寸的輪胎,節油效果好很多。

從輪胎后面尺寸大小來說,輪胎越大越耗油,不是絕對的,首先要排除高窄胎,就是像凡爾賽用的高窄胎。

這種高窄胎目前在國內不太流行,但是在歐洲比較流行了,拓海不知道是不是加油比我們更貴,所以他們更在乎輪胎對油耗的影響。

咱們這邊高窄胎的流行度不好,像凡爾賽那款輪胎出來之后,被大家吐槽吐壞了,因為那個輪胎雖然節油,但是不好換。

因為市場通用度不好,像通用型的輪胎,不論在哪爆胎了,都馬上有新輪胎可以換,但高窄胎不好換,只能去4S店,或者指定的一些地方去換, 對于后續用車會相對麻煩很多。

后來因為這個事情,凡爾賽又把輪胎在國內市場做了個變通,可以選擇高窄胎,也可以選擇225寬度18寸的輪胎,給了大家一個自主選擇的權利。

按照正常情況下,輪胎越大斷面寬度越寬,輪胎越重確實是越費油,但不是絕對的。 高窄胎的出現在油耗和大小之間給了一個新的選擇。

輪胎大小跟節油之間,確實有一定的正相關,但不是絕對的。高載胎的出現,打破了原有的對于輪胎,大小和節油之間的固有思維。

最后拓海想問一下大家,如果為了節油,你會選擇這種很高很大,但是又很窄的輪胎嗎?歡迎在評論區留言。

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