防爆胎被很多人吹成了「高端車」的標配，在他們看來，能上防爆胎的都是高級貨。
但在我看來，從家用車、豪華車角度出發，裝不裝備防爆胎和產品高級感沒有任何關系，防爆胎只是一種配置，和普通輪胎相比，防爆胎并不代表著高端，因為從技術上來說，防爆胎和普通輪胎都有自己的產品亮點和適用范圍。
防爆胎的全稱叫做「缺氣保用輪胎」，即便沒胎壓了也能用的輪胎。
從技術上來說，防爆胎不是一個非常高級的產品，相比于普通輪胎防爆胎的胎壁更堅硬一些，這使得輪胎內部在沒有胎壓的情況下，堅硬的胎壁也能有很強的支撐力，不至于讓輪轂直接和輪胎產生摩擦。
因為這種屬性，防爆胎不僅僅在沒胎壓的時候可以繼續使用，的確還有很強的「防爆屬性」，基本上在高速上行駛很少因為爆胎而帶來額外的安全隱患。
很多人最早接觸的是普通輪胎，普通輪胎沒胎壓了不能行駛，也會有爆胎帶來的額外安全風險，所以第一次接觸到防爆胎的人都會覺得防爆胎的優點能解決自己的一些焦慮和痛點。
一些寶馬、奔馳的高端車喜歡用防爆胎，防爆胎的優點配上奔馳、寶馬的品牌價值，帶給人一些技術硬貨的認知。
但是，防爆胎其實一點也不高級。
從日常家用角度分析，防爆胎的舒適性能非常差，尤其是噪音表現，裝備防爆胎的車輛就別提舒適性能了，同時減震效果也不好，因為胎壁非常硬，緩沖作用非常弱。
3系、5系、C級、E級這些都是典型的家用車，用上防爆胎不僅僅吵，同時還非常顛，所以很多人第一時間都會丟掉防爆胎，換上舒適性能、減震效果更好的普通輪胎。
值得注意，防爆胎是可以換成普通輪胎的，只要輪胎寬度、大小相同。
但換上普通輪胎有一個問題，那就是裝備防爆胎的車輛是不會給妳配備胎的，因為它可以做到沒胎壓繼續行駛幾十公里，足夠妳去補胎，但如果換成了普通輪胎，再加上本身沒有備胎的原因，一旦發生問題想要處理就非常麻煩。
這里需要重點提及成本問題。
其實從設計、采購、制造成本上來看，防爆胎的成本其實更低，雖然論單價防爆胎的成本要比普通輪胎更高，但一定要了解一點，防爆胎只有四個輪轂、四條輪胎，且不需要設計備胎槽。
如果是普通輪胎，即便使用的是最普通的非全尺寸備胎，多一條輪胎、多一個輪轂，以及多設計一個備胎槽，都會讓成本有明顯的提升，所以對于企業來說，用不用防爆胎其實和省不省錢沒有直接關系。
一般來說，用防爆胎的車輛在理念上更加的超前一些，而不用防爆胎的企業，在產品定位、打造和設計上更加傾向于舒適、家用一些。
這是兩條平行、等高的發展理念和方式，和產品高端與否、技術先進與否沒有任何關系。