宝马3系184马力,雷克萨斯es200174马力,为何说es200动力太肉?

西門町拓海 2022/11/26 檢舉 我要評論

虽然宝马三系发动机的最大马力为184,而雷克萨斯ES200的最大马力为174,表面上差别不大,但实际驾驶感受却大相径庭,从0-0加速的时间100也明显不同,宝马3系2.0T的加速时间为7.3秒,而雷克萨斯eS200的加速时间为10.35秒。

3秒的差距自然是显而易见的,说雷克萨斯ES200更肉一点也不为过,184p的三系其实比较肉,但是因为是涡轮增压发动机,加上前置动力输出的特点,初始动力表现不错,所以起步时动力感比较足。

虽然ES200的峰值功率只比20i低了10,但肉肉的不是峰值功率的多少,而是不同转速区间下能输出多少功率,与峰值功率相比,输出功率更为重要!自然吸气的特点是这样的,低速时扭矩响应不好,所以直接导致低速时动力输出不足。

同转速下,输出扭矩高,输出功率大,加速度大,谈扭矩,功率不能单独讨论,输出扭矩是为了功率,输出功率的大小决定加速度,因此,中小排量的自然吸气发动机存在启动无力的问题,这是一种普遍现象。

峰值马力很难用,加速感的关键在于输出多少马力!BMW325的最大扭矩转速从1350rpm持续到4000rpm,根据以上公式可以计算出对应的输出功率为42.4-125.7kw。

从4000到6000转可以看出325已经达到并超过了ES200只能在6600转输出的127kw,这说明325在中低速时可以输出比较强的动力,而ES200在中低速时的动力就相当弱了。

想要同样的动力,就要尽可能提高转速,但是噪音和油耗会明显增加,这与ES定位的优雅豪华气质完全不符,宝马2.0T发动机,最大扭矩300Nm,对应转速范围1350~4000rpm。

当我们驾驶车辆时,最常用的速度范围是4000rpm以下,在这种情况下,宝马才能爆发出最强劲的动力,而宝马发动机最大扭矩对应的转速低至1350rpm,在这种情况下,并没有出现我们常说的涡轮迟滞现象。

因此,无论是起步加速还是正常行驶,宝马的车辆加速能力都非常出色,对于雷克萨斯ES来说,这台2.0L发动机的参数明显不足,最大扭矩仅为208Nm,比宝马2.0T发动机低了近100Nm。

最大扭矩对应的转速范围为4400~5200rpm,先升后降,最大扭矩对应的发动机转速过高,而我们常用的发动机转速范围在4000rpm以下,车主在正常行驶时(4000rpm以下)无法充分发挥这台发动机的能力。

ES200配备CVT变速箱,CVT的特点是平顺。由于CVT结构的特点,CVT换挡速度相对较慢,远不如双离合和AT变速箱,采埃孚3系搭载的A8T变速箱,换挡逻辑比CVT更清晰,换挡响应更快,动力输出更直接,所以3系的加速其实更快。

ES200采用前驱,3系采用前后驱,为什么说后驱加速更快呢?因为前轮驱动车辆在加速时,前桥的下压力会分配到后桥,导致前桥下压力不足,轮胎会与地面打滑,导致抓地力下降和损失动能。

下压力会传递到后桥,在一定程度上增加了后桥的压力,使轮胎更贴合地面,增加抓地力,这就是为什么跑车都是后驱的原因,因为3系的发动机扭矩更大,发动机达到1350rpm的时候可以爆发出最大扭矩。

另外,由于3系的变速箱是ZF8AT变速箱,换挡速度更快,3系的性能属于后驱车,同时3系3系的体积更小,重量更轻,所以这也是为什么3系的马力看起来并没有比ES200强多少,但是动力却强很多。

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