為何現在修路都用瀝青不用水泥,瀝青更便宜嗎?告訴你真實原因

西門町拓海 2022/12/01 檢舉 我要評論

不知道大家發現沒有,現在這個高速公路,基本上都是瀝青路面了,但是跑到收費站那個地方,卻是水泥路面。

而且如果以前有過駕駛經驗的朋友,尤其是在20年前,我記得當時京港澳高速,湖南段剛開通的時候,就是水泥路面,那時候都沒有瀝青路面,而且車子開過去的駕駛體驗并不好。

那麼現在修路,把這個水泥路面,全部換成了瀝青路面,是不是因為瀝青路面更便宜呢?

其實不是的,據拓海所查到的成本來看,其實瀝青路面的成本,是比水泥路面是要高不少的。

那麼是不是大家想的那樣,成本越高才有油水嘛,其實并不是這樣的,我跟大家分析一下。

瀝青路面行駛更安全

第一個,從行車安全角度去考慮,因為這個水泥路面,它的剎車距離,尤其在雨天的時候,它比瀝青路面是要長多了,所以不利于車子剎停,容易發生側滑呀。

瀝青路面噪音小

第二個,就是行車的舒適性,瀝青路面開起來呢,有種柔韌性,而且車子的噪音沒那麼大。但是一經過水泥路面的時候,你就感覺那個噪音,立馬就響起來了,就那種感覺讓你很難受。

而且水泥路面,基本上都是要劃一道一道的防滑槽,因為沒有防滑槽的話,防滑會變得很差。所以在駕駛體驗上,水泥路面其實是遠不如瀝青路面的。

瀝青路面維修保養方便

第三個,在施工和維護保養上,水泥路面和瀝青路面差別很大,因為水泥它很硬,它是屬于硬性材料,但是瀝青它是屬于柔性材料。

所以在施工的時候,瀝青路面那個機子攤鋪的,前面一邊鋪鋪完之后,壓路機壓過去之后,沒多久就可以走車了。

但是水泥路面可能嗎?水泥路面不太可能,鋪完之后,還得澆水,還得養護,還得防止它開裂,最后還得開槽,得花很多時間,去做前期的維護,最后才可以走車。

問題是如果后期爛了之后,瀝青路面直接把這個鑿掉,鑿掉之后馬上把瀝青鋪上去,然后壓路機一壓,就可以實現修補。

但是水泥路面可能嗎?它得把那個挖很大一塊,把里面的水泥弄出來,然后填充,填充完之后,它還得等它干,干透了之后才能走車。

尤其的現在的車子越來越多,這個路基本上不空閑的情況下,那麼瀝青路面的優勢,就太明顯了。

高速收費站是水泥路面的原因

那麼為什麼瀝青路面,這麼多優點,到了高速收費站,卻要把瀝青路面改成水泥路面了。

因為高速收費站,長期是有工作人員在那工作的,一個是瀝青路面,太陽一曬它會散發出很多氣味,不利于工作人員的健康。

第二到了收費站之后,這個車子速度都下來了,尤其是大車,重車速度都很慢,甚至可能排隊長期,停在那個地方。

長期這個大車重壓在一塊上,由于瀝青路面,它本身是帶有柔性的,所以它長期重壓的話,它會導致路面凹陷,下沉鼓包。

這個時候水泥路面的優勢就出來了,水泥路面它比較硬,所以就不會出現像瀝青路面導致的下沉鼓包。

而且到了高速收費站一兩百米的時候,基本上車速都已經下來了,也沒有必要像高速正常路面這麼講究。所以綜合來看,就在收費站那個地方,就采取了水泥路面。

而且大家現在仔細看一下,現在很多農村里面,都在做道路硬化,像農村里面跑車跑得比較少的路面,基本上也都是水泥路面。因為那個路本身一個是速度不快,二個車子跑得比較少。

總結

但凡車子比較多的一些路面,到了城區甚至農村里面,主要干道上,很多都采取了瀝青路面,就是這個道理。

并不是說純粹為了省成本,真的是結合了各方面的因素之后,綜合得出的一個最優值吧。

這就是為什麼,現在不論高速還是城區道路,包括鄉里面的主干道,越來越多的,基本上都采取了瀝青路面。

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