私家車一年跑一萬公里,幾年更換一次輪胎才正常?修車工說出答案

西門町拓海 2022/10/27 檢舉 我要評論

眾所周知,汽車是由上萬個零件組裝而成的,每一個零件的壽命都不同,而汽車上磨損最快的部件就是輪胎,因為輪胎是汽車上唯一一個直接接觸地面的部件,所以它的磨損程度最大,一般情況下來說,普通汽車輪胎更換周期為4-6年或者60000-80000公里,當然,這只是參考數值,更換輪胎需要根據正常使用情況為準,如果輪胎提前磨損時,當然需要提前更換,不可能等到6年以后再更換,如果私家車一年跑一萬公里,幾年更換一次輪胎才正常?修車工說出答案!

這種情況下更換輪胎有兩種標準:一種是根據輪胎磨損程度,另一種是根據輪胎老化程度,而每一條輪胎上都標注著最大磨損標準,當我們仔細觀察輪胎時,會發現排水槽內部有一塊凸起,而這個凸起的位置就是輪胎最大磨損標準,當輪胎花紋與凸起位置平行時,就說明該輪胎已經達到了磨損極限,這時需要更換輪胎,因為輪胎花紋被磨平之后,輪胎的抓地力會降低,從而降低剎車制動效果。

而輪胎的磨損程度與開車方式有很大關系,有些車主喜歡急加速、急減速,這種情況下輪胎磨損會加大,這就是賽車輪胎需要及時更換的原因,如果汽車每天行駛公里數較多時,磨損程度也會加大,另外,汽車輪胎老化與停車的環境有很大關系,如果汽車長時間停放在露天環境下,輪胎會與地面上的雨水、污垢接觸,并且會面臨巨大的溫差,這種情況下輪胎會加速老化,壽命會加速縮減。

而輪胎內測幾乎沒有鋼絲結構,全是由尼龍絲或亞克力絲網構成,輪胎全部由內部氣壓支撐,當汽車被釘子扎破時,可以使用補丁進行修補,一條輪胎上最好不要超過2塊補丁,而輪胎破損面積過大時,也不建議使用補丁修補,因為這樣會大大降低輪胎內部的抗壓能力,而輪胎鼓包、裂痕、劃痕會大大縮減使用壽命,而輪胎老化周期并不是使用周期,而是需要根據出廠時間計算,比如我們買車的時間是2018年,而輪胎出廠的時間為2017年,這時我們就需要從2017年開始計算。

輪胎上的時間標注一般會使用4位數字,前2位數字表示輪胎的生產月份,而后2位數字才是輪胎的生產年份,大家不要搞錯,當輪胎受到致命損傷時需要及時更換,比如蹭到路邊石,這時輪胎表面可能會有一個破洞,但沒有立刻漏氣,這種情況下輪胎內部受損失需要及時更換,就不要修補了,因為這種情況下修補會存在很大的安全隱患。

如果輪胎發生凸起時就不要繼續駕駛了,因為這種情況下快速行駛會很危險,輪胎關乎著駕駛安全性,所以車主不要為了省錢舍不得換新輪胎,如果私家車一年行駛10000公里的話,建議6年更換一次輪胎,不要拖時間太久,因為輪胎是由橡膠材質制成,非常容易老化,總之,更換輪胎最關鍵的還是要看使用情況,如果汽車行駛公里數較大的情況下,建議6年更換一次輪胎,如果汽車行駛公里數較少的情況下,可以選擇8年更換一次輪胎。

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