日系车为什么用CVT变速箱逐渐取代了稳定可靠的AT变速箱?

西門町拓海 2022/11/27 檢舉 我要評論

日系车型为什么大量普及CVT变速器?实际上这可以看作是产品对市场、对规则、对受众群体的一种妥协。一台变速箱的型号要匹配车型的级别,更要匹配受众群体的实际消费能力,同时也必须考虑油耗、排放标准对变速箱的限制。

实际上能做到物美价廉,适合A级车所匹配的变速箱往往是4AT、6AT。就像丰田威驰曾经用了很长一段时间的4AT变速器,如果规则允许会一直用下去。对于工业产品而言使用周期越长、产量越大成本反而更低,因为超高的产量会摊平设计研发成本。而研发新机器反而会在短时间内拉高成本。

所以对于任何一家工厂而言,一直生产老旧的产品反而能获得更低的成本,但市场不允许企业原地踏步。有竞争、同样存在规则的制约,比如近些年来油耗、排放的规则越来越严格,标准越来越高,在这种条件下加速了一些老型号机器的淘汰。规则的变化必然存在对车企、对消费者的影响,只是程度上的差异罢了。

厂家与消费者的博弈

厂家与消费者的博弈从未停止过,厂家总想用成本最低的商品换来最高的价值,而消费者则总想以最少的金钱换来最好的商品。所以这种关系将一直存在,在厂家眼里消费者是贪婪的,为啥总想花最少的钱获得最好的商品?而在消费者眼里厂家同样很贪婪,凭啥总想用最差的产品赚取更多的利润?所以分不出好坏,差异仅体现在角度。

看待问题的角度不同,得到的结果也是各不相同的。消费者看待一款车,如销量很高的卡罗拉,会想为啥不给我配个6AT甚至8AT变速箱,为啥只配个CVT?而厂家看待消费者则会想,10万不到的车型配台8AT?那价格是不是该提高?不涨价成本提高的部分怎么算?涨价后受众群体是否能承受得住?现在的汽车市场价格博弈很激烈。

竞品都卖10万,你卖12万就容易导致滞销的出现(劣胜优汰),消费者嘴里喊着要更好的商品是一个故事,而愿不愿意花更多的钱去为更好的产品买单是另外一个故事。所以厂家不可能把旗下的商品同质化,相反差异化会越来越明显。不同的购买力对应不同价格区间的商品,各行各业皆如此。所以入门级别车型标配当下最高端的变速箱在逻辑上就说不通。

规则对厂家的制约

单纯满足于消费者或许并不难,各位不都喜欢AT变速箱么?那么厂家完全可以把十几年前的4AT配备在A、A0车型上,成本低、各位还喜欢?不知道如果真是这样,那些口口声声说AT好的朋友是不是真的会喜欢?但规则上的制约又限制了厂家,过去的4AT为啥现在都不用了?厂家追求低成本不假,既然有成本最低的4AT那为啥不用?

大家都喜欢AT,那给2.0L凯美瑞上个4AT不就皆大欢喜了?说到底还是由于燃油经济性的限制,使得厂家需要在油耗、成本之间达到平衡,既要达到油耗标准、又必须控制住成本,这种条件下厂家该如何给入门级别车型匹配变速箱?变速箱的好与坏当然是随着车子的价格走,要不然为啥大众的1.4T机型搭配的是干式双离合,而2.0T都是湿式双离合呢?

所以日系很多车型用CVT就是出于对油耗与成本的妥协,如果双积分规则再晚个十年出现,那么现在市场的主流很可能依然还会是6AT,甚至4AT也会存在,更不会出现三缸发动机。市场中有些不太符合消费者预期的产品往往是对排放、油耗规则的让步。如果国六排放延后5-8年出现,那么市场中所有的燃油车都不会配备颗粒捕捉器,道理是不是很简单?

AT并不代表昂贵

AT是变速箱的一种形式,但这个大类需要进行区分,首先要分横置、纵置,之后要看扭矩容量,最后才看几个挡位。如上图所示即便是6AT也存在6个型号,扭矩容量从100nm覆盖到400nm。虽然都叫6AT,可400nm扭矩容量与200nm以下容量成本会一样?相信只要不反智都知道成本不同。200nm以下扭矩容量的6AT比7速干式双离合的成本都要低廉。

因为它的生产周期太长、产量太大,高端工业制品成本的很大一部分是由设计、研发成本所构成的,材料、水电、加工这些成本并不值钱,这就好比售价过万的手机成本或许不过几百元,溢价那么高的比例仅仅是为了回收研发、设计的投入。同理廉价的入门型号6AT的成本也低于全新的CVT型号,如丰田的K120(如上图所示),因为上市晚、产量小,设计研发成本还没摊薄。

所以对于工业产品成本的解读,并不仅仅停留在变速器的形式上,并不是AT一定就比CVT或双离合更贵,关键看是不是同时代的产品。其次挡位多的也不一定成本就高,比如很多朋友认为采埃孚9AT比8AT成本高,可8AT是纵置,9AT是横置。8AT是劳斯莱斯御用变速箱,而9AT冠道在用。所以两者的成本9AT会更高么?

所以为啥日系车逐渐用cvt来填充A、B级别之间的车型?这不和大众不断增大DSG的装机量是同样的道理么?既要达成油耗的限制与标准,又要匹配受众群体的购买力,那不用CVT用啥?至于可靠性是有标准的,工业生产离不开标准,这不是想当然随便拿出个容易损坏的产品直接推向市场?当然这样的例子不是没有,但毕竟是少数,那更多是设计层面出现了问题。

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